Förändringar är oundvikliga, särskilt på den snabbt växande elbilsmarknaden. Gå in i nya Voyah Free, en förnyad mellanstor SUV som erbjuder mer för betydligt mindre. Men är det för bra för att vara sant?
Om du är bekant med Voyahs lineup kan "Free" ringa en klocka. Nu har den nya versionen intagit scenen i Kina. Med en uppfriskande design och imponerande specifikationer är den prissatt till en ganska attraktiv motsvarighet till 31 290 € i lokal valuta. Detta är en rejäl prissänkning från dess föregångare som gick på 39 110 €.
Den designade Voyah Free har anammat förändring direkt. Framtill ger en djärv stötfångare, tillsammans med expansiva luftintag och en främre spoiler, SUV:n ett mer självsäkert utseende. Strålkastare? De har utvecklats, nu förenade av en LED-enhet. När det gäller gallret, säg adjö till krom och hej till en mer kompakt, modern design. Snurra bakåt och du kommer att märka en sportigare takspoiler, även om den förutom det är ungefär samma gamla Free.
Storleksmässigt, med en längd på 4 905 mm och en hjulbas på 2 960 mm, är den rymlig utan att vara alltför imponerande. På insidan kanaliserar Free några minimalistiska vibbar. 2024-modellen effektiviserar sin mitttunnel, med två laddningsplattor för trådlösa telefoner, en snyggare rad med knappar och körväljaren är i ett nytt läge. För dem som älskar sina skärmar, du är i en njutning. En trippelskärmsinställning i förväg och ytterligare en pekskärm för andra radens passagerare? Voyah snålar säkert inte med tekniken.
Nu, låt oss skjuta upp huven. Den nya Free kommer endast i versionen Extended Range Electric Vehicle (EREV). Här är kärnan: en 1,5-liters turboladdad förbränningsmotor (ICE) ger 150 hk och fungerar som en generator. Denna generator laddar ett batteri eller skickar el direkt till fordonets elmotorer. Voyah Free rymmer inte en, utan två elmotorer - en fram och den andra bak. Tillsammans drar de fram imponerande 480 hk. Denna kraft översätts till en 0 -100 km/accelerationstid på 4,8 sekunder, vilket inte är något att håna.
Eftersom detta är en EREV, på en enda laddning av dess 39,2 kWh batteri, lovar Free upp till 210 km. Men ta hänsyn till dess 56 bränsletank, och räckvidden sträcker sig till ganska imponerande 1 221 km. Detta är ett rejält hopp från föregångarens 960 km. Inte illa, Voyah, inte illa.
Prismässigt gör Free ett djärvt uttalande. Som nämnts ligger priset på €31 290. Det är en märkbar nedgång från sin föregångare, och man kan inte låta bli att undra om detta är en strategi för att motverka juli månads svaga försäljning på endast 575 enheter. Marknaden svämmar över av konkurrenter och kanske är detta prisfall, i kombination med en fräsch design, Voyahs sätt att säkra ett starkare fotfäste.
Så den stora frågan: Är nya Voyah Free värt det? På pappret är specifikationerna lovande, och omdesignen verkar fräsch. Men som med alla saker kommer tiden att utvisa om det håller i sig i den verkliga världen.
