Вам знакомо это волнующее чувство, когда натыкаешься на что-то уникальное и тайное? Что ж, именно это мы почувствовали, когда услышали шепот о первом путешествии Volvo в сферу электрических MPV (многоцелевых автомобилей), который должен увидеть свет в третьем квартале этого года и появиться на рынке в четвертом квартале 2023 года. Несмотря на то, что он покрыт слоями камуфляжа, мы впервые увидели еще безымянный электрический MPV, смущенно сидящий на китайской автостоянке.
Есть много общего с минивэном Geely Zeekr 009, что неудивительно, поскольку оба они используют SEA (Sustainable Experience Platform) Geely. Эта общая платформа предполагает аналогичные размеры, что делает этот будущий Volvo потенциально самым большим легковым автомобилем шведского автопроизводителя. Что касается стиля, Volvo, похоже, придерживается довольно осторожного подхода: между ее первым MPV и Zeekr 009 очень мало различий - заметьте, камуфляжная пленка здесь не облегчает задачу.
В отличие от Zeekr 009, минивэн Volvo демонстрирует переднюю часть с фирменными ходовыми огнями, напоминающими Volvo EX90 и EX30. Главный поворот? Блоки фар расположены на видном месте в переднем бампере, а не прячутся за ходовыми огнями. Это соответствует последним тенденциям во всей автомобильной промышленности.
Заглянув внутрь, можно увидеть, что этот электрический минивэн позаимствовал страницу-другую из книги Zeekr 009 с 7-местной компоновкой в конфигурации 2-2-3. В Zeekr сиденья второго ряда оснащены спортивными подставками для ног, имеют подогрев и вентиляцию, а также оснащены функциями массажа. Весьма вероятно, что Volvo позаимствует большую часть интерьера у Zeekr, поскольку компания ориентирует свои автомобили на роскошный спектр.
Однако, поскольку Volvo по-прежнему хранит молчание о трансмиссии, можно только предполагать. Учитывая, что Volvo MPS технически представляет собой просто переодетый Zeekr 009, неудивительно, если Volvo будет использовать те же конфигурации аккумулятора и двигателя. Это означает заманчивую возможность использования аккумуляторной батареи Qilin емкостью 140 кВтч в сочетании с двухмоторной системой полного привода мощностью 536 л.с. (400 кВт). Zeekr 009 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды, и мы можем с уверенностью ожидать такого же времени от первого в мире пассажирского перевозчика Volvo.
Говоря о долларах и центах – Volvo, опираясь на силу своего бренда, собирается получить преимущество над Zeekr в Китае. Учитывая, что Zeekr 009 продается по цене от 499 000 до 588 000 юаней (59 000–69 510 евро), Volvo MPV может склонить чашу весов в районе 90 000 евро на том же рынке. Возникает вопрос: будет ли более дорогой Volvo поглощать рынок Zeekr или наоборот?
Учитывая, что Zeekr 009 вряд ли достигнет европейских берегов, Volvo MPV может иметь хорошую репутацию, превратив его в потенциального лидера продаж за пределами Китая. Но на данный момент все, что мы можем сделать, это с нетерпением ждать полной информации и сохранять скептический оптимизм. Первый шаг Volvo в сфере электрических минивэнов настолько интересен, насколько это возможно.
