Znasz to ekscytujące uczucie, gdy natkniesz się na coś wyjątkowego i tajnego? Cóż, dokładnie to właśnie czuliśmy, gdy usłyszeliśmy szepty o dziewiczej podróży Volvo w świat elektrycznych minivanów (pojazdów wielozadaniowych), która ma ujrzeć światło dzienne w trzecim kwartale tego roku i trafić na rynek w czwartym kwartale 2023 roku. Choć przykryci warstwami kamuflażu, po raz pierwszy spojrzeliśmy na jeszcze nienazwany elektryczny minivan stojący nieśmiało na chińskim parkingu.
Istnieje wiele podobieństw do Zeekr 009 MPV firmy Geely, co nie jest zaskakujące, ponieważ oba jeżdżą na platformie SEA (Sustainable Experience Platform) firmy Geely. Ta wspólna platforma sugeruje podobne wymiary, co plasuje przyszłe Volvo jako potencjalnie największy jak dotąd samochód osobowy szwedzkiego producenta samochodów. Jeśli chodzi o stylistykę, wydaje się, że Volvo przyjęło dość ostrożne podejście, wykazując bardzo niewielkie różnice między swoim pierwszym minivanem a Zeekrem 009 – pamiętajcie, że kamuflaż nie ułatwia sprawy.
W odróżnieniu od Zeekr 009, minivan Volvo może pochwalić się przodem z charakterystycznymi światłami do jazdy nawiązującymi do modeli Volvo EX90 i EX30. Najważniejszy zwrot akcji? Bloki reflektorów są wyraźnie umieszczone w przednim zderzaku, a nie chowają się za światłami do jazdy. Jest to zgodne z najnowszymi trendami w całej branży motoryzacyjnej.
Zaglądając do środka, wydaje się, że ten elektryczny minivan zapożyczył stronę lub dwie z książki Zeekr 009 z układem 7-miejscowym w konfiguracji 2-2-3. W Zeekrze siedzenia drugiego rzędu posiadają sportowe podnóżki, są podgrzewane i wentylowane oraz oferują funkcję masażu. Jest bardzo prawdopodobne, że Volvo pożyczy znaczną część wnętrza od Zeekra, ponieważ kieruje swoje samochody w stronę spektrum luksusu.
Ponieważ jednak Volvo pozostaje powściągliwe w sprawie układu napędowego, można jedynie spekulować. Biorąc pod uwagę, że Volvo MPS to technicznie ulepszony Zeekr 009, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby Volvo zastosowało tę samą konfigurację akumulatora i silnika. Oznacza to kuszącą możliwość zastosowania zestawu akumulatorów Qilin o pojemności 140 kWh w połączeniu z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła o mocy 536 KM (400 kW). Zeekr 009 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy i możemy spodziewać się podobnego czasu od pierwszego w historii Volvo samochodu dostawczego.
Mówiąc o dolarach i centach – Volvo, bazując na sile swojej marki, będzie w Chinach osiągać wyższą cenę niż Zeekr. Biorąc pod uwagę, że cena detaliczna Zeekr 009 waha się od 499 000 do 588 000 RMB (59 000–69 510 euro), Volvo MPV może przechylić szalę w okolicach 90 000 euro na tym samym rynku. Nasuwa się pytanie – czy droższe Volvo podbije rynek Zeekra, czy odwrotnie?
Ponieważ Zeekr 009 nie dotrze do europejskich wybrzeży, Volvo MPV może mieć dobrą passę, zamieniając go w potencjalnego, popularnego sprzedawcę poza Chinami. Na razie jednak jedyne, co możemy zrobić, to z niecierpliwością czekać na pełne ujawnienie informacji i podtrzymywać sceptyczny optymizm. Pierwszy krok Volvo w przestrzeni elektrycznych minivanów jest niezwykle ekscytujący.
