Você conhece aquela sensação emocionante quando se depara com algo único e clandestino? Bem, isso é exatamente o que sentimos quando ouvimos rumores sobre a viagem inaugural da Volvo ao reino do MPV (veículo multifuncional) elétrico, programado para ver a luz do dia no terceiro trimestre deste ano e chegar ao mercado no quarto trimestre de 2023. Embora coberto por camadas de camuflagem, vimos pela primeira vez o MPV elétrico ainda sem nome parado timidamente em um estacionamento chinês.
Existem muitas semelhanças com o Zeekr 009 MPV da Geely, o que não é surpreendente, já que ambos andam no SEA (Sustainable Experience Platform) da Geely. Esta plataforma partilhada sugere dimensões semelhantes, colocando este futuro Volvo como potencialmente o maior veículo de passageiros do fabricante sueco. Em termos de estilo, a Volvo parece ter adotado uma abordagem bastante cautelosa, com muito poucas diferenças entre seu primeiro MPV e o Zeekr 009 - lembre-se, o envoltório camuflado não está facilitando as coisas aqui.
Distinguindo-se do Zeekr 009, o MPV da Volvo ostenta uma dianteira com luzes de circulação exclusivas que lembram os Volvo EX90 e EX30. A principal reviravolta? Os blocos dos faróis são colocados de forma visível no pára-choque dianteiro, em vez de se esconderem atrás das luzes de circulação. Isso segue as últimas tendências em toda a indústria automobilística.
Olhando para dentro, este MPV elétrico parece ter emprestado uma ou duas páginas do livro do Zeekr 009 com um layout de 7 lugares em uma configuração 2-2-3. No Zeekr, os bancos da segunda fila possuem apoio para as pernas, são aquecidos e ventilados e oferecem funções de massagem. É muito provável que a Volvo pegue emprestado grande parte do interior do Zeekr, uma vez que direciona seus carros para o espectro de luxo.
No entanto, como a Volvo permanece calada sobre o trem de força, só podemos especular. Considerando que o Volvo MPS é tecnicamente apenas um Zeekr 009 bem vestido, não seria surpreendente se a Volvo usasse as mesmas configurações de bateria e motor. Isso significa uma possibilidade tentadora de uma bateria Qilin de 140 kWh acoplada ao sistema AWD de motor duplo de 536 cv (400 kW). O Zeekr 009 acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e podemos esperar confortavelmente um tempo semelhante do primeiro transportador de passageiros da Volvo.
Falando em dólares e centavos - a Volvo, aproveitando a força de sua marca, está preparada para comandar um prêmio sobre o Zeekr na China. Dado que o Zeekr 009 é vendido entre 499.000 RMB – 588.000 RMB (59.000€ – 69.510€), o Volvo MPV pode inclinar a balança em torno de 90.000€ no mesmo mercado. Isto levanta uma questão – será que o Volvo mais caro irá consumir o mercado da Zeekr ou vice-versa?
Com a pouca probabilidade de o Zeekr 009 chegar às costas europeias, o Volvo MPV poderia ter uma corrida clara, transformando-o num potencial vendedor quente fora da China. Mas, por enquanto, tudo o que podemos fazer é esperar ansiosamente pela revelação completa e manter o nosso otimismo cético. O primeiro passo da Volvo no espaço dos MPV elétricos é o mais emocionante possível.
