Eşsiz ve gizli bir şeye rastladığınızda hissettiğiniz o heyecan verici duyguyu biliyor musunuz? Volvo'nun, bu yılın üçüncü çeyreğinde gün ışığına çıkması ve 2023'ün dördüncü çeyreğinde piyasaya çıkması planlanan elektrikli MPV (çok amaçlı araç) alanına ilk yolculuğuna ilişkin fısıltıları duyduğumuzda tam olarak bunu hissettik. Kamuflaj katmanlarıyla kaplı olmasına rağmen, Çin'deki bir otoparkta utangaç bir şekilde duran, henüz adı açıklanmayan elektrikli MPV'ye ilk kez baktık.
Geely'nin Zeekr 009 MPV'si ile pek çok benzerlik var ve her ikisi de Geely'nin SEA'sını (Sürdürülebilir Deneyim Platformu) kullandığı için bu hiç de şaşırtıcı değil. Bu ortak platform benzer boyutlar öneriyor ve gelecekteki bu Volvo'yu potansiyel olarak İsveçli otomobil üreticisinin şimdiye kadarki en büyük binek aracı haline getiriyor. Stil açısından Volvo, ilk MPV'si ile Zeekr 009 arasında çok az farkla oldukça temkinli bir yaklaşım benimsemiş gibi görünüyor; unutmayın, kamuflaj kaplama burada işleri kolaylaştırmıyor.
Kendisini Zeekr 009'dan ayıran Volvo'nun MPV'si, Volvo EX90 ve EX30'u hatırlatan karakteristik farlara sahip bir ön uç sergiliyor. En büyük değişiklik? Far blokları farların arkasına saklanmak yerine ön tamponun içine dikkat çekecek şekilde yerleştirilmiştir. Bu, tüm otomotiv endüstrisindeki en son trendleri takip ediyor.
İçeriye bakıldığında, bu elektrikli MPV, Zeekr 009'un 2-2-3 konfigürasyonunda 7 koltuklu düzeniyle kitabından bir veya iki sayfa ödünç almış gibi görünüyor. Zeekr'de ikinci sıra koltuklar spor bacak desteklerine sahiptir, ısıtılır ve havalandırılır ve masaj fonksiyonları sunar. Volvo'nun, otomobillerini lüks yelpazeye doğru hedeflemesi nedeniyle iç mekanın çoğunu Zeekr'den ödünç alması çok muhtemel.
Ancak Volvo güç aktarma organları konusunda ağzı sıkı kaldığından, yalnızca spekülasyon yapılabilir. Volvo MPS'nin teknik olarak sadece şık bir Zeekr 009 olduğu göz önüne alındığında, Volvo'nun aynı akü ve motor konfigürasyonlarını kullanması şaşırtıcı olmayacaktır. Bu, 536 hp (400 kW) çift motorlu AWD sistemi ile birleştirilmiş 140 kWh Qilin pil paketinin heyecan verici bir olasılığı anlamına geliyor. Zeekr 009, 0'dan 100 km/saat hıza 4,5 saniyede ulaşıyor ve Volvo'nun ilk insan taşıyıcısından da benzer bir süreyi rahatlıkla bekleyebiliriz.
Dolar ve sentlerden bahseden Volvo, markasının gücünden yararlanarak Çin'de Zeekr'e göre üstünlük sağlamaya hazırlanıyor. Zeekr 009'un 499.000 RMB – 588.000 RMB (59.000 € – 69.510 €) aralığında satışa sunulduğu göz önüne alındığında, Volvo MPV aynı pazarda teraziyi 90.000 € civarında gösterebilir. Bu şu soruyu akla getiriyor: Yüksek fiyatlı Volvo, Zeekr'in pazarını mı kapacak yoksa tam tersi mi?
Zeekr 009'un Avrupa kıyılarına ulaşma ihtimalinin düşük olması nedeniyle Volvo MPV açık bir yükseliş kaydederek onu Çin dışında potansiyel bir çok satan ürün haline getirebilir. Ancak şimdilik yapabileceğimiz tek şey, heyecanla tam açıklamayı beklemek ve şüpheci iyimserliğimize tutunmak. Volvo'nun elektrikli MPV alanına ilk adımı olabildiğince heyecan verici.
