Volkswagen возвращается к своим корням: создает автомобили для людей. Немецкий автопроизводитель утверждает, что готовится представить новый компактный электрический внедорожник для экономного потребителя, что является прямым вызовом идее о том, что электромобиль должен быть дорогим. Предварительный просмотр этой новой модели ожидается 7 сентября на выставке IAA Mobility Show в Мюнхене.
Этот предстоящий электромобиль (официальное название пока остается в секрете) станет кроссовером хорошо принятой концепции ID.2all. Этот концепт, небольшой четырехдверный хэтчбек, был представлен в 2023 году со смелым обещанием стартовой цены в 25 000 евро. Поскольку мир одержим внедорожниками, создание повышенной версии электромобиля начального уровня является разумным шагом для Volkswagen. Он разместится аккуратно под более крупным ID.4, предлагая столь необходимую и более доступную точку входа в линейку электрических внедорожников бренда.
Основанный на раннем эскизе дизайна, новый концепт обещает уверенную и несколько квадратную позицию, возможно, более традиционную по своим пропорциям внедорожника, чем более изящный ID.4. На рисунке, опубликованном VW, видны современные элементы электромобиля, такие как световые полосы спереди и сзади, и даже светящийся значок VW.
Увеличенные колеса и отсутствие дверных ручек типичны для концепт-кара, но основная форма кажется практичной. В финальной серийной модели мы ожидаем увидеть обычные дверные ручки и прочную черную пластиковую обшивку вокруг колесных арок, чтобы завершить внешний вид кроссовера.
Новый электрический внедорожник повторяет компактность концепта ID.2all, длина которого составляет 4050 мм, ширина — 1812 мм. Это сделало бы его похожим по размеру на бензиновый T-Cross от Volkswagen, но благодаря специальной платформе для электромобиля ожидается, что салон будет на удивление просторным для своего размера.
Это новое семейство доступных электромобилей будет базироваться на модифицированной версии платформы Volkswagen с модульным электроприводом (MEB). В отличие от более крупных моделей ID.4 и ID.3, которые в основном заднеприводные, эта новая архитектура предназначена для переднего привода. Это поможет снизить затраты и сложность.
Концепт ID.2all имел передний двигатель мощностью 222 лошадиных силы, позволяющий разгоняться до 100 км/ч менее чем за семь секунд. Аналогичных характеристик можно ожидать и от своего брата-кроссовера, предлагающего более чем достаточную мощность для повседневной езды.
Кроссовер, очевидно, будет иметь небольшую премию по сравнению с целевой ценой хэтчбека в 25 000 евро, но он должен комфортно оставаться ниже барьера в 40 000 евро, открывая владение электромобилем для гораздо более широкой аудитории. Компания также разрабатывает еще более базовую модель ID.1, ориентируясь на цену в 20 000 евро к 2026 году. Эта агрессивная ценовая стратегия подкреплена сильным импульсом: Volkswagen Group сообщает о 47-процентном росте продаж электромобилей в первой половине этого года.
