Кажется, что невозможно замедлить неустанное развитие стандарта Tesla NACS. После неожиданного шага GM и Ford по включению разъема Tesla в свои будущие электромобили потоки поддержки открылись. За GM и Ford быстро последовала Rivian, Stellantis рассматривает возможность ее поддержки, а Hyundai уже подумывает о присоединении к этому вагону.
Производители автомобилей — одна сторона этой истории. Очень важную роль здесь играют операторы зарядных сетей, и многие из них уже склоняются к NACS. Последней является компания BTC Power, которая подтвердила, что будет интегрировать разъемы Tesla в свои зарядные устройства, начиная с 2024 года. BTC Power — один из крупнейших в Америке поставщиков зарядных устройств постоянного тока, и ее новейшее оборудование Gen4 уже включает разъемы NACS.
Теперь к движению присоединился Техас, и его Министерство транспорта подтвердило, что отныне зарядные станции постоянного тока должны будут иметь разъемы CCS и NACS. Это довольно интересное развитие событий, поскольку родной штат Tesla поддерживает стандарт NACS после отказа компании в государственных стимулах для ее сети Supercharger. Здесь есть небольшой поворот, но очевидно, что это скорее политическое решение, а NACS рассматривается как патриотический выбор.
Какой бы ни была подоплека этого решения, результат играет на руку Тесле. NACS де-факто становится стандартом зарядки в США, как и хотела компания. Решение Техаса иронично: в прошлом году правительственный орган, созданный для борьбы с последствиями дизельгейта VW (TxVEMP), отказался поддержать развертывание сети Tesla Supercharger. TxVEMP был создан для распределения компенсаций от VW для финансирования проектов по улучшению качества воздуха в Техасе, но заявка Tesla была отклонена. Теперь правительство Техаса хочет, чтобы разъем Tesla NACS был на каждом зарядном устройстве постоянного тока — ирония и карма вряд ли когда-либо сойдутся воедино так быстро.
