Det ser ikke ut til å bremse den nådeløse marsjen til Teslas NACS-standard. Etter det overraskende trekket fra GM og Ford for å inkludere Teslas kontakt i deres fremtidige elbiler, har slusene for støtte åpnet seg. GM og Ford ble raskt fulgt av Rivian, med Stellantis som vurderte støtten, og Hyundai tenker allerede på å bli med.
Bilprodusenter er den ene siden av denne historien. Ladende nettverksoperatører spiller en veldig viktig rolle her, og mange svaier allerede mot NACS. Den siste er BTC Power som bekreftet at den vil integrere Teslas kontakter i sine ladere, fra og med 2024. BTC Power er en av USAs største leverandører av DC-ladere, og det nyeste Gen4-utstyret inkluderer allerede NACS-kontakter.
Nå har Texas sluttet seg til bevegelsen, og transportdepartementet bekreftet at fra nå av vil DC-ladestasjoner være pålagt å ha både CCS- og NACS-kontaktene. Det er ganske interessant utvikling, å se Teslas hjemstat støtter NACS-standarden etter å ha nektet selskapets statlige insentiver for Supercharger-nettverket. Litt av en vri der, men tydeligvis er dette mer en politisk beslutning med NACS sett på som et patriotisk valg.
Uansett bakgrunnen for denne avgjørelsen, spiller resultatet godt inn i Teslas hånd. NACS blir de facto en amerikansk ladestandard, akkurat slik selskapet ønsket det. Texas-avgjørelsen er ironisk - i fjor nektet regjeringsorganet som ble opprettet for å håndtere nedfallet fra VWs Dieselgate (TxVEMP) å støtte utrullingen av Teslas Supercharger-nettverk. TxVEMP ble opprettet for å distribuere kompensasjon fra VW for å finansiere prosjekter som forbedrer luftkvaliteten i Texas, men Teslas søknad ble avvist. Nå vil den texanske regjeringen ha Teslas NACS-kontakt på hver DC-lader - ironi og karma kommer nesten aldri så raskt sammen.
