Wygląda na to, że nie da się spowolnić nieustannego marszu standardu NACS Tesli. Po niespodziewanym ruchu GM i Forda, polegającym na włączeniu złącza Tesli do swoich przyszłych samochodów elektrycznych, otworzyły się wrota wsparcia. Rivian szybko poszedł w ślady GM i Forda, a Stellantis rozważał jego wsparcie, a Hyundai już myśli o dołączeniu do tego modu.
Producenci samochodów są jedną stroną tej historii. Operatorzy sieci ładowania odgrywają tutaj bardzo ważną rolę, a wielu z nich już skłania się ku NACS. Najnowszą z nich jest firma BTC Power, która potwierdziła, że od 2024 r. będzie integrować złącza Tesli ze swoimi ładowarkami. BTC Power jest jednym z największych amerykańskich dostawców ładowarek prądu stałego, a jej najnowszy sprzęt Gen4 zawiera już złącza NACS.
Teraz do ruchu dołączył Teksas, a Departament Transportu potwierdził, że odtąd stacje ładowania prądem stałym będą musiały być wyposażone zarówno w złącza CCS, jak i NACS. To dość interesujące zjawisko, biorąc pod uwagę fakt, że macierzysty stan Tesli wspiera standard NACS po odmowie przyznania firmie zachęt dla jej sieci Superchargerów. Trochę zwrot akcji, ale najwyraźniej jest to bardziej decyzja polityczna, w której NACS jest postrzegany jako wybór patriotyczny.
Niezależnie od tła tej decyzji, wynik dobrze pasuje Tesli. NACS staje się de facto amerykańskim standardem ładowania, tak jak chciała tego firma. Decyzja z Teksasu jest ironią losu – w zeszłym roku organ rządowy powołany do radzenia sobie ze skutkami awarii Dieselgate VW (TxVEMP) odmówił wsparcia przy rozbudowie sieci Superchargerów Tesli. TxVEMP utworzono w celu dystrybucji rekompensat od VW w celu finansowania projektów poprawiających jakość powietrza w Teksasie, ale wniosek Tesli został odrzucony. Teraz rząd Teksasu chce złącza NACS Tesli w każdej ładowarce prądu stałego – ironia i karma rzadko łączą się tak szybko.
