Parece que no hay forma de frenar el avance implacable del estándar NACS de Tesla. Tras la sorpresiva decisión de GM y Ford de incluir el conector de Tesla en sus futuros coches eléctricos, se han abierto las compuertas para el apoyo. Rivian siguió rápidamente a GM y Ford, con Stellantis considerando su apoyo, y Hyundai ya está pensando en unirse al tren.
Los fabricantes de automóviles son una parte de esta historia. Los operadores de redes de carga desempeñan aquí un papel muy importante y muchos ya se están inclinando hacia el NACS. El último es BTC Power, que confirmó que integrará los conectores de Tesla en sus cargadores a partir de 2024. BTC Power es uno de los proveedores de cargadores de CC más grandes de Estados Unidos y su último equipo Gen4 ya incluye conectores NACS.
Ahora Texas se ha sumado al movimiento y su Departamento de Transporte confirmó que a partir de ahora las estaciones de carga de CC deberán tener conectores CCS y NACS. Es un desarrollo bastante interesante ver que el estado natal de Tesla apoya el estándar NACS después de negarle a la compañía incentivos estatales para su red Supercharger. Hay un pequeño giro en esto, pero claramente se trata más bien de una decisión política, ya que la NACS es vista como una elección patriótica.
Cualquiera que sea el trasfondo de esta decisión, el resultado favorece a Tesla. El NACS se está convirtiendo de facto en un estándar de carga en EE. UU., tal como la empresa quería que fuera así. La decisión de Texas es irónica: el año pasado, el organismo gubernamental creado para hacer frente a las consecuencias del Dieselgate de VW (TxVEMP) se negó a apoyar el despliegue de la red Supercharger de Tesla. El TxVEMP se creó para distribuir la compensación de VW para financiar proyectos que mejoren la calidad del aire en Texas pero la solicitud de Tesla fue rechazada. Ahora, el gobierno de Texas quiere que el conector NACS de Tesla esté en todos los cargadores de CC; la ironía y el karma casi nunca se juntan tan rápido.
