Görünüşe göre Tesla'nın NACS standardının amansız ilerleyişinin yavaşlatılması mümkün değil. GM ve Ford'un gelecekteki elektrikli otomobillerine Tesla'nın konnektörünü dahil etme yönündeki sürpriz hamlesinin ardından destek kapakları açıldı. GM ve Ford'u hızla Rivian takip etti; Stellantis de desteğini düşünüyor ve Hyundai de şimdiden bu gruba katılmayı düşünüyor.
Araba üreticileri bu hikayenin bir tarafı. Şarj ağ operatörleri burada çok önemli bir rol oynuyor ve birçoğu zaten NACS'ye doğru yöneliyor. En sonuncusu, 2024'ten itibaren Tesla'nın konektörlerini şarj cihazlarına entegre edeceğini doğrulayan BTC Power'dır. BTC Power, Amerika'nın en büyük DC şarj cihazı sağlayıcılarından biridir ve en yeni Gen4 ekipmanı halihazırda NACS konektörlerini içermektedir.
Teksas da harekete katıldı ve Ulaştırma Bakanlığı bundan sonra DC şarj istasyonlarının hem CCS hem de NACS konnektörlerine sahip olması gerekeceğini doğruladı. Tesla'nın ana devletinin, Supercharger ağı için şirket devleti teşviklerini reddettikten sonra NACS standardını desteklediğini görmek oldukça ilginç bir gelişme. Biraz ters bir durum ama açıkçası bu, NACS'ın vatansever bir seçim olarak görülmesi nedeniyle daha çok siyasi bir karar.
Bu kararın arka planı ne olursa olsun sonuç Tesla'nın lehine olacak. NACS, tıpkı şirketin istediği gibi, fiilen bir ABD ücretlendirme standardı haline geliyor. Teksas'ın kararı ironik; geçen yıl VW'nin Dieselgate'inden (TxVEMP) kaynaklanan sorunlarla başa çıkmak için kurulan hükümet organı, Tesla'nın Supercharger ağının kullanıma sunulmasını desteklemeyi reddetti. TxVEMP, Teksas'taki hava kalitesini iyileştiren projeleri finanse etmek için VW'den tazminat dağıtmak üzere oluşturuldu ancak Tesla'nın başvurusu reddedildi. Teksas hükümeti artık her DC şarj cihazında Tesla'nın NACS konnektörünü istiyor; ironi ve karma nadiren bu kadar çabuk bir araya gelir.
