Det verkar som om det inte går att bromsa den obevekliga marschen av Teslas NACS-standard. Efter det överraskande draget från GM och Ford att inkludera Teslas kontakt i sina framtida elbilar, har stödslussarna öppnats. GM och Ford följdes snabbt av Rivian, där Stellantis övervägde sitt stöd, och Hyundai funderar redan på att gå med på tåget.
Biltillverkarna är den ena sidan av denna historia. Laddningsnätoperatörer spelar en mycket viktig roll här, och många svajar redan mot NACS. Den senaste är BTC Power som bekräftade att den kommer att integrera Teslas kontakter i sina laddare, med början 2024. BTC Power är en av USA:s största leverantörer av DC-laddare, och dess senaste Gen4-utrustning inkluderar redan NACS-kontakter.
Nu har Texas anslutit sig till rörelsen, och dess transportdepartement bekräftade att från och med nu kommer DC-laddningsstationer att behöva ha både CCS- och NACS-kontakter. Det är en ganska intressant utveckling, eftersom Teslas hemstat stöder NACS-standarden efter att ha nekat företagets statliga incitament för sitt Supercharger-nätverk. Lite av en twist där, men uppenbarligen är detta mer ett politiskt beslut där NACS ses som ett patriotiskt val.
Oavsett bakgrunden till detta beslut spelar resultatet Tesla väl i hand. NACS håller på att bli de facto en amerikansk laddningsstandard, precis som företaget ville ha det. Texas-beslutet är ironiskt - förra året vägrade regeringens organ som inrättades för att hantera nedfallet från VW:s Dieselgate (TxVEMP) att stödja utbyggnaden av Teslas Supercharger-nätverk. TxVEMP skapades för att distribuera ersättning från VW för att finansiera projekt som förbättrar luftkvaliteten i Texas men Teslas ansökan avslogs. Nu vill den texanska regeringen ha Teslas NACS-kontakt på varje DC-laddare - ironi och karma går sällan ihop så snabbt.
