Tesla / Nouveautés & Lancements • 21 juin 2023

Le Texas entre dans l’histoire : premier État à rendre obligatoire le port Tesla NACS sur tous les chargeurs de véhicules électriques

Il semble qu’il n’y ait aucun moyen de ralentir la progression incessante de la norme NACS de Tesla. Après la décision surprise de GM et Ford d’inclure le connecteur de T...

Camille Dubois

Par Camille Dubois

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Il semble qu’il n’y ait aucun moyen de ralentir la progression incessante de la norme NACS de Tesla. Après la décision surprise de GM et Ford d’inclure le connecteur de Tesla dans leurs futures voitures électriques, les vannes du soutien se sont ouvertes. GM et Ford ont été rapidement suivis par Rivian, Stellantis envisageant son soutien, et Hyundai envisage déjà de rejoindre le train en marche.

Le Texas est le premier État à exiger que tous les chargeurs de véhicules électriques incluent le connecteur NACS de Tesla

Les constructeurs automobiles ne sont qu’une facette de cette histoire. Les opérateurs de réseaux de recharge jouent ici un rôle très important et beaucoup se tournent déjà vers le NACS. Le dernier en date est BTC Power qui a confirmé qu'il intégrera les connecteurs de Tesla dans ses chargeurs à partir de 2024. BTC Power est l'un des plus grands fournisseurs américains de chargeurs CC, et son dernier équipement Gen4 comprend déjà des connecteurs NACS.

Le Texas a désormais rejoint le mouvement et son ministère des Transports a confirmé qu'à partir de maintenant, les bornes de recharge CC devront être équipées de connecteurs CCS et NACS. C’est une évolution assez intéressante, voir l’État d’origine de Tesla soutenir la norme NACS après avoir refusé à l’entreprise les incitations de l’État pour son réseau Supercharger. C’est un peu un rebondissement, mais il s’agit clairement davantage d’une décision politique, le NACS étant considéré comme un choix patriotique.

Et le gagnant est...

Quel que soit le contexte de cette décision, le résultat joue en faveur de Tesla. Le NACS devient de facto une norme de recharge aux États-Unis, exactement comme l’entreprise le souhaitait. La décision du Texas est ironique : l’année dernière, l’organisme gouvernemental créé pour faire face aux retombées du Dieselgate de VW (TxVEMP) a refusé de soutenir le déploiement du réseau Supercharger de Tesla. Le TxVEMP a été créé pour distribuer des compensations de VW afin de financer des projets visant à améliorer la qualité de l’air au Texas, mais la demande de Tesla a été rejetée. Désormais, le gouvernement texan veut que le connecteur NACS de Tesla soit installé sur chaque chargeur CC – l’ironie et le karma ne s’associent presque jamais aussi vite.

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