Мир электромобилей основан на изменении привычек. Водители научились зажигать свои машины вместо того, чтобы посещать заправочную станцию, а многие владельцы Tesla полностью отказались от ключей от машины. Основным «ключом» к Tesla Model 3 или Model Y уже давно является смартфон владельца. Это удобная система: подойдите к электромобилю, и он откроется; уйди, и он заблокируется.
В качестве запасного варианта Tesla всегда включала в комплект две физические карты-ключи. Эти ключи размером с кредитную карту используют технологию RFID и идеально подходят для работы парковщиком или в случае, если разрядился аккумулятор телефона. Но теперь новые данные свидетельствуют о том, что Tesla, возможно, готовится прекратить использование этих карт-ключей, сделав их необязательной дополнительной покупкой.
Эта новость не является официальным объявлением. Tesla, как известно, закрыла свой отдел по связям с общественностью еще в 2019 году. Вместо этого последователи бренда должны действовать как детективы, ища подсказки о будущих изменениях. Подсказка на этот раз содержится в руководстве пользователя.
Как впервые сообщил блог Not A Tesla App, компания незаметно удалила конкретное предложение из руководств для новых электромобилей Model 3 и Model Y. Строка, гласившая: «Tesla предоставляет вам две ключ-карты модели 3/Y, предназначенные для размещения в вашем кошельке», теперь исчезла.
Это изменение, похоже, произошло одновременно с выпуском новых, более дешевых стандартных комплектаций Model 3 и Model Y. Хотя удаление одного предложения может показаться незначительным, это классический ход Tesla. Компания имеет опыт внесения изменений в руководства пользователя непосредственно перед заменой автомобиля.
Например, Tesla удалила из руководства Cybertruck слова о том, что Autosteer является стандартным. Позже покупатели узнали, что им пришлось приобрести дорогой пакет Full Self-Driving, чтобы получить эту функцию. Эта ситуация с ключевой картой, похоже, следует той же схеме.
Почему Tesla перестала давать ключи своим клиентам? Ответ, как это часто бывает с Tesla, сводится к деньгам. Это наглядный пример того, как компания «выжимает гроши и проценты» со своей производственной линии. Если Tesla перестанет включать карточки-ключи, она, скорее всего, будет продавать их как аксессуар. Текущая цена сменной карты-ключа от Tesla составляет 40 долларов. Хотя 40 долларов — это почти ничто по сравнению с ценой в 39 990 долларов за новую модель Y Standard, это представляет собой умную финансовую победу компании, состоящую из двух частей.
Во-первых, Tesla экономит на производстве. Даже если производство каждой карты-ключа обходится компании всего в 2 доллара, эта экономия быстро накапливается. Судя по данным о поставках автомобилей за последний квартал, это небольшое изменение может сэкономить Tesla почти 1 миллион долларов.
Во-вторых, компания создает новый поток доходов. Если бы всем 1 789 226 клиентам, получившим новую электрическую Tesla в 2024 году, пришлось купить набор карточек-ключей за 40 долларов, это принесло бы более 71 миллиона долларов. Даже если взглянуть на последний квартал, это принесет дополнительный доход почти на 20 миллионов долларов.
Для большинства ежедневных поездок это изменение может не иметь значения. Система Tesla «телефон как ключ» известна своей надежностью, на что могут претендовать не все производители электромобилей. Конкурирующие бренды столкнулись с критикой за то, что их собственные неортодоксальные ключевые решения также не работают, в то время как большинство владельцев Tesla с радостью продолжат использовать свои телефоны.
Настоящая проблема возникает в обычных ситуациях, когда за рулем не владелец - подъехать к служащему ресторана или оставить свой электромобиль в сторонней ремонтной мастерской будет не так просто. А как насчет парковки в городском гараже, где машину должен переместить дежурный? В этих случаях передача смартфона невозможна. Хотя драйвер может предоставить виртуальный доступ, большинству сервисных работников нужен простой физический ключ. RFID-карта оказалась идеальным решением.
Это «никель и затемнение» кажется странным, когда вы покупаете машину стоимостью более 40 000 долларов и обнаруживаете, что в комплект не входит ключ. Но, кажется, в этом вся суть. Tesla делает ставку на то, что клиент, который только что потратил столько денег на новый электромобиль, не будет дважды думать о том, чтобы заплатить дополнительные 40 долларов за полезный аксессуар.
