Вилка Tesla, которая называется Североамериканским стандартом зарядки, или сокращенно NACS, была разработана Tesla и поэтому доступна только на автомобилях Tesla и зарядных станциях Tesla. Это скоро изменится.
Tesla объявила, что поделится конструкцией разъема с поставщиками зарядной инфраструктуры и другими автопроизводителями, чтобы еще шире распространить его использование по всей территории США. Благодаря огромным объемам продаж Tesla и обширной сети нагнетателей, ее разъем NACS занимает более 60 процентов рынка.
Доминирование на рынке искажает цифры в пользу Tesla, но компания поняла, что ситуация скоро изменится. Другие производители и зарядные станции используют вилки CCS, широко известный стандарт в Европе. Хотя производство других электромобилей все еще идет медленно, а развертывание зарядных станций требует времени, в конечном итоге CCS взяла бы верх. Как только GM и Ford достигнут своих производственных целей, NACS потеряет доминирование на рынке в считанные месяцы.
Однако доминирование на рынке - не единственный стимул: возможно, конструкция вилки NACS тоньше, сама вилка намного меньше, и в результате розетка для автомобиля занимает меньше места. Это очень важный момент при проектировании автомобиля — розетку меньшего размера легче аккуратно спрятать.
Кроме того, существует заявленное превосходство NACS: по словам Теслы, меньшая вилка может выдерживать мощность постоянного тока до 1 МВт и может использовать как постоянный, так и переменный ток через один разъем - CCS настолько велик, потому что он включает в себя отдельные разъемы для постоянного и переменного тока. Более простые розетки и вилки означают огромную экономию производственных затрат. Потратить на разъемы на 20 долларов меньше — это не такая уж большая сумма, но если учесть, что GM и Ford в конечном итоге хотят производить 1 миллион автомобилей в год, то 20 миллионов долларов — это уже немало.
Если другие поставщики зарядных станций для электромобилей примут NACS, это также принесет пользу водителям Tesla, это будет означать гораздо более широкий доступ по всей территории США и отсутствие необходимости полагаться только на зарядные устройства марки Tesla или дополнительные аксессуары, такие как недавно анонсированный адаптер CCS Combo 1.
Tesla обнародовала дизайн и характеристики своего разъема, и, согласно официальному отчету, компания работает с «соответствующими организациями по стандартизации», чтобы превратить NACS в общедоступный стандарт.
