Tesla-plugg, som kalles North American Charging Standard, eller NACS for kort, er designet av Tesla og var som sådan kun tilgjengelig på Tesla-biler og Tesla-ladestasjoner. Dette er i ferd med å endre seg.
Tesla kunngjorde at de vil dele utformingen av kontakten med leverandører av ladeinfrastruktur og andre bilprodusenter for å spre bruken enda bredere over hele USA. Takket være Teslas enorme salgstall og omfattende nettverk av superladere, representerer NACS-kontakten mer enn 60 prosent av markedet.
Denne markedsdominansen forvrider tallene til fordel for Tesla, men selskapet innså at dette er i ferd med å endre seg. Andre produsenter og ladestasjoner bruker CCS-plugger, den allment kjente standarden i Europa. Mens produksjonen av andre elbiler fortsatt er treg og utrullingen av ladestasjoner tar tid, ville CCS til slutt ha tatt over. Når GM og Ford når sine produksjonsmål, ville NACS ha mistet markedsdominansen i løpet av få måneder.
Markedsdominans er imidlertid ikke den eneste drivkraften, uten tvil er NACS-pluggdesignet slankere, selve pluggen er mye mindre og stikkontakten for kjøretøyet tar mindre plass som et resultat. Det er et veldig viktig poeng når det gjelder å designe en bil - en mindre stikkontakt er lettere å skjule pent.
Så er det den påståtte overlegenheten til NACS, ifølge Tesla kan den mindre pluggen håndtere så mye 1 MW DC-strøm og den kan bruke både DC og AC gjennom en enkelt kontakt – CCS er så stor fordi den har separate kontakter for DC og AC. Enklere stikkontakter og plugger betyr enorme besparelser i produksjonskostnader, å bruke $20 mindre på koblinger høres ikke ut som mye penger, men når du tenker på GM og Ford ønsker å produsere 1 million biler per år til slutt - $20 millioner går langt.
Hvis andre EV-ladestasjonsleverandører aksepterer NACS, vil det også være til fordel for Tesla-sjåfører, det vil bety mye bredere tilgang over hele USA og ingen behov for å stole bare på Tesla-merkede ladere eller ekstra tilbehør som den nylig annonserte CCS Combo 1-adapteren.
Tesla gjorde utformingen og spesifikasjonene til kontakten sin offentlig tilgjengelig, og ifølge en offisiell rapport jobber selskapet med "relevante standardorganer" for å gjøre NACS til en offentlig standard.
