O plugue Tesla, chamado North American Charging Standard, ou NACS, foi projetado pela Tesla e, como tal, estava disponível apenas em carros Tesla e estações de carregamento Tesla. Isso está prestes a mudar.
A Tesla anunciou que compartilhará o design do conector com fornecedores de infraestrutura de carregamento e outras montadoras, a fim de espalhar seu uso ainda mais pelos EUA. Graças aos enormes números de vendas da Tesla e à extensa rede de Superchargers, o seu conector NACS representa mais de 60% do mercado.
Esse domínio do mercado distorce os números a favor da Tesla, mas a empresa percebeu que isso está prestes a mudar. Outros fabricantes e estações de carregamento utilizam fichas CCS, o padrão comumente conhecido na Europa. Embora a produção de outros VE ainda seja lenta e a implantação de estações de carregamento leve tempo, eventualmente a CCS teria assumido o controlo. Assim que a GM e a Ford atingissem os seus objectivos de produção, a NACS teria perdido o domínio do mercado numa questão de meses.
Porém, o domínio do mercado não é a única unidade, sem dúvida o design do plugue NACS é mais fino, o plugue em si é muito menor e, como resultado, a tomada do veículo ocupa menos espaço. Esse é um ponto muito importante quando se trata de projetar um carro – uma tomada menor é mais fácil de esconder com cuidado.
Depois, há a alegada superioridade do NACS, de acordo com Tesla, o plugue menor pode suportar até 1 MW de energia CC e pode usar CC e CA através de um único conector - o CCS é tão grande porque incorpora conectores separados para CC e CA. Soquetes e plugues mais simples significam enormes economias nos custos de produção, gastar US$ 20 a menos em conectores não parece muito dinheiro, mas quando você considera que a GM e a Ford querem fabricar eventualmente 1 milhão de carros por ano - US$ 20 milhões são um longo caminho.
Se outros fornecedores de estações de carregamento de veículos elétricos aceitarem o NACS, isso também beneficiará os motoristas da Tesla, significando um acesso muito mais amplo nos EUA e sem necessidade de depender apenas de carregadores da marca Tesla ou acessórios adicionais, como o recentemente anunciado adaptador CCS Combo 1.
A Tesla disponibilizou publicamente o design e as especificações de seu conector e, de acordo com um relatório oficial, a empresa está trabalhando com “órgãos de padronização relevantes” para transformar o NACS em um padrão público.
