Der Tesla-Stecker, der als North American Charging Standard oder kurz NACS bezeichnet wird, wurde von Tesla entwickelt und war als solcher nur für Tesla-Autos und Tesla-Ladestationen verfügbar. Das wird sich bald ändern.
Tesla kündigte an, das Design des Steckverbinders mit Ladeinfrastrukturanbietern und anderen Autoherstellern zu teilen, um seinen Einsatz noch weiter in den USA zu verbreiten. Dank der enormen Verkaufszahlen und des umfangreichen Netzwerks an Superchargern von Tesla macht der NACS-Anschluss mehr als 60 Prozent des Marktes aus.
Diese Marktbeherrschung verzerrt die Zahlen zugunsten von Tesla, aber das Unternehmen erkannte, dass sich dies bald ändern würde. Andere Hersteller und Ladestationen verwenden CCS-Stecker, den in Europa allgemein bekannten Standard. Während die Produktion anderer Elektrofahrzeuge immer noch langsam voranschreitet und die Einführung von Ladestationen Zeit braucht, hätte CCS irgendwann die Oberhand gewinnen können. Sobald GM und Ford ihre Produktionsziele erreicht hätten, hätte NACS innerhalb weniger Monate seine Marktbeherrschung verloren.
Die Marktbeherrschung ist jedoch nicht der einzige Grund, denn das NACS-Steckerdesign ist wohl schlanker, der Stecker selbst ist viel kleiner und die Steckdose für das Fahrzeug nimmt dadurch weniger Platz ein. Das ist ein sehr wichtiger Punkt bei der Gestaltung eines Autos – eine kleinere Steckdose lässt sich leichter ordentlich verstecken.
Hinzu kommt die behauptete Überlegenheit des NACS: Laut Tesla kann der kleinere Stecker bis zu 1 MW Gleichstrom verarbeiten und über einen einzigen Anschluss sowohl Gleich- als auch Wechselstrom nutzen. CCS ist so groß, weil es separate Anschlüsse für Gleich- und Wechselstrom enthält. Einfachere Steckdosen und Stecker bedeuten enorme Einsparungen bei den Produktionskosten. 20 US-Dollar weniger für Steckverbinder auszugeben klingt nicht nach viel Geld, aber wenn man bedenkt, dass GM und Ford letztendlich 1 Million Autos pro Jahr herstellen wollen, sind 20 Millionen US-Dollar ein langer Weg.
Wenn andere Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge NACS akzeptieren, wird dies auch Tesla-Fahrern zugute kommen. Es bedeutet einen viel breiteren Zugang in den gesamten USA und es besteht keine Notwendigkeit, sich nur auf Ladegeräte der Marke Tesla oder zusätzliches Zubehör wie den kürzlich angekündigten CCS Combo 1-Adapter zu verlassen.
Tesla hat das Design und die Spezifikationen seines Steckverbinders öffentlich zugänglich gemacht und einem offiziellen Bericht zufolge arbeitet das Unternehmen mit „relevanten Standardisierungsgremien“ zusammen, um NACS in einen öffentlichen Standard umzuwandeln.
