El enchufe Tesla, llamado estándar de carga norteamericano, o NACS, por sus siglas en inglés, fue diseñado por Tesla y, como tal, solo estaba disponible en los automóviles Tesla y en las estaciones de carga Tesla. Esto está a punto de cambiar.
Tesla anunció que compartirá el diseño del conector con proveedores de infraestructura de carga y otros fabricantes de automóviles para ampliar aún más su uso en Estados Unidos. Gracias a las enormes cifras de ventas de Tesla y su extensa red de Supercargadores, su conector NACS representa más del 60 por ciento del mercado.
Ese dominio del mercado distorsiona las cifras a favor de Tesla, pero la compañía se dio cuenta de que esto está a punto de cambiar. Otros fabricantes y estaciones de carga utilizan enchufes CCS, el estándar comúnmente conocido en Europa. Si bien la producción de otros vehículos eléctricos sigue siendo lenta y el despliegue de las estaciones de carga lleva tiempo, con el tiempo el CCS habría tomado el relevo. Una vez que GM y Ford alcancen sus objetivos de producción, NACS habría perdido el dominio del mercado en cuestión de meses.
Sin embargo, el dominio del mercado no es el único factor: podría decirse que el diseño del enchufe NACS es más delgado, el enchufe en sí es mucho más pequeño y, como resultado, la toma del vehículo ocupa menos espacio. Este es un punto muy importante a la hora de diseñar un coche: un enchufe más pequeño es más fácil de ocultar de forma ordenada.
Luego está la supuesta superioridad del NACS: según Tesla, el enchufe más pequeño puede manejar hasta 1 MW de potencia de CC y puede usar tanto CC como CA a través de un solo conector; el CCS es tan grande porque incorpora conectores separados para CC y CA. Los enchufes y enchufes más simples significan enormes ahorros en los costos de producción; gastar $20 menos en conectores no parece mucho dinero, pero si se considera que GM y Ford eventualmente quieren fabricar 1 millón de automóviles por año, $20 millones dan para mucho.
Si otros proveedores de estaciones de carga para vehículos eléctricos aceptan NACS, también beneficiará a los conductores de Tesla, significará un acceso mucho más amplio en los EE. UU. y no será necesario depender únicamente de cargadores de la marca Tesla o accesorios adicionales como el adaptador CCS Combo 1 recientemente anunciado.
Tesla puso a disposición del público el diseño y las especificaciones de su conector y, según un informe oficial, la compañía está trabajando con "organismos estándar relevantes" para convertir el NACS en un estándar público.
