Tesla-kontakten, som kallas North American Charging Standard, eller förkortat NACS, har designats av Tesla och var som sådan endast tillgänglig på Tesla-bilar och Tesla-laddningsstationer. Detta är på väg att förändras.
Tesla meddelade att de kommer att dela utformningen av kontakten med leverantörer av laddningsinfrastruktur och andra biltillverkare för att sprida användningen ännu bredare över USA. Tack vare Teslas enorma försäljningssiffror och omfattande nätverk av Superchargers, representerar dess NACS-kontakt mer än 60 procent av marknaden.
Den marknadsdominansen snedvrider siffrorna till Teslas fördel men företaget insåg att detta är på väg att förändras. Andra tillverkare och laddstationer använder CCS-kontakter, den allmänt kända standarden i Europa. Medan produktionen av andra elbilar fortfarande är långsam och utbyggnaden av laddstationer tar tid, skulle CCS till slut ha tagit över. När GM och Ford når sina produktionsmål skulle NACS ha förlorat marknadsdominansen inom några månader.
Marknadsdominans är dock inte den enda drivkraften, utan tvekan är NACS-kontaktdesignen smalare, själva kontakten är mycket mindre och uttaget för fordonet tar mindre plats som ett resultat. Det är en mycket viktig punkt när det gäller att designa en bil - ett mindre uttag är lättare att dölja snyggt.
Sedan finns det den påstådda överlägsenheten hos NACS, enligt Tesla klarar den mindre kontakten så mycket 1 MW likström och den kan använda både likström och växelström genom en enda kontakt – CCS är så stor eftersom den innehåller separata kontakter för likström och växelström. Enklare uttag och kontakter innebär enorma besparingar i produktionskostnader, att spendera $20 mindre på kontakter låter inte som mycket pengar, men när man tänker på GM och Ford vill tillverka 1 miljon bilar per år så småningom - $20 miljoner räcker långt.
Om andra leverantörer av laddstationer för elbilar accepterar NACS kommer det också att gynna Tesla-förare, det kommer att innebära mycket bredare åtkomst över hela USA och inget behov av att bara lita på Tesla-märkta laddare eller ytterligare tillbehör som den nyligen tillkännagivna CCS Combo 1-adaptern.
Tesla gjorde designen och specifikationerna för sin kontakt offentligt tillgängliga och enligt en officiell rapport arbetar företaget med "relevanta standardorgan" för att göra NACS till en offentlig standard.
