टेस्ला प्लग, जिसे उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक या संक्षेप में एनएसीएस कहा जाता है, टेस्ला द्वारा डिजाइन किया गया है और यह केवल टेस्ला कारों और टेस्ला चार्जिंग स्टेशनों पर उपलब्ध था। ये बदलने वाला है.
टेस्ला ने घोषणा की कि वह पूरे अमेरिका में इसके उपयोग को व्यापक रूप से फैलाने के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदाताओं और अन्य वाहन निर्माताओं के साथ कनेक्टर के डिज़ाइन को साझा करेगा। टेस्ला की भारी बिक्री संख्या और सुपरचार्जर्स के व्यापक नेटवर्क के लिए धन्यवाद, इसका एनएसीएस कनेक्टर 60 प्रतिशत से अधिक बाजार का प्रतिनिधित्व करता है।
बाज़ार के प्रभुत्व ने संख्या को टेस्ला के पक्ष में झुका दिया, लेकिन कंपनी को एहसास हुआ कि यह बदलने वाला है। अन्य निर्माता और चार्जिंग स्टेशन सीसीएस प्लग का उपयोग करते हैं, जो यूरोप में आमतौर पर ज्ञात मानक है। हालाँकि अन्य ईवी का उत्पादन अभी भी धीमा है और चार्जिंग स्टेशन शुरू होने में समय लगता है, अंततः सीसीएस ने कार्यभार संभाल लिया होगा। एक बार जब जीएम और फोर्ड अपने उत्पादन लक्ष्य तक पहुंच जाएंगे, तो एनएसीएस कुछ ही महीनों में बाजार का प्रभुत्व खो देगा।
हालाँकि, बाज़ार का प्रभुत्व ही एकमात्र कारण नहीं है, यकीनन NACS प्लग का डिज़ाइन पतला है, प्लग स्वयं बहुत छोटा है और परिणामस्वरूप वाहन के लिए सॉकेट कम जगह लेता है। जब कार को डिज़ाइन करने की बात आती है तो यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु है - एक छोटे सॉकेट को बड़े करीने से छिपाना आसान होता है।
फिर एनएसीएस की श्रेष्ठता का दावा किया गया है, टेस्ला के अनुसार छोटा प्लग 1 मेगावाट डीसी पावर को संभाल सकता है और यह एक ही कनेक्टर के माध्यम से डीसी और एसी दोनों का उपयोग कर सकता है - सीसीएस इतना बड़ा है क्योंकि इसमें डीसी और एसी के लिए अलग-अलग कनेक्टर शामिल हैं। सरल सॉकेट और प्लग का मतलब है उत्पादन लागत में भारी बचत, कनेक्टर्स पर $20 कम खर्च करना बहुत अधिक पैसा नहीं लगता है, लेकिन जब आप मानते हैं कि जीएम और फोर्ड अंततः प्रति वर्ष 10 लाख कारों का निर्माण करना चाहते हैं - तो $20 मिलियन बहुत अधिक हो जाता है।
यदि अन्य ईवी चार्जिंग स्टेशन प्रदाता एनएसीएस स्वीकार करते हैं तो इससे टेस्ला ड्राइवरों को भी लाभ होगा, इसका मतलब पूरे अमेरिका में व्यापक पहुंच होगी और टेस्ला ब्रांडेड चार्जर या हाल ही में घोषित सीसीएस कॉम्बो 1 एडाप्टर जैसे अतिरिक्त सहायक उपकरण पर निर्भर रहने की आवश्यकता नहीं होगी।
टेस्ला ने अपने कनेक्टर के डिज़ाइन और विशिष्टताओं को सार्वजनिक रूप से उपलब्ध कराया और एक आधिकारिक रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी NACS को सार्वजनिक मानक में बदलने के लिए "प्रासंगिक मानक निकायों" के साथ काम कर रही है।
