Компания Rivian, известная своими прочными грузовиками, раскрыла последние и, пожалуй, самые важные подробности о своем R2. Новая модель является меньшим и более доступным аналогом оригинальных автомобилей Rivian. К сожалению, если вы хотите стать первым его обладателем, вам придется сначала заплатить за топовую версию, что ставит «доступность» в определенную перспективу. Самые первые модели R2, отправляющиеся в путь, будут стоить в США 49 500 евро и обладать большей мощностью, чем когда-либо понадобится большинству людей для поездки по магазинам.
Эта первая версия, вышедшая за ворота завода, называется R2 Performance. Он оснащен двумя двигателями и полным приводом, обеспечивающим мощность 656 л.с. (489 кВт) и крутящий момент 825 Нм. Благодаря такой мощности этот внедорожник может разгоняться от 0 до 97 км/мин за 3,6 секунды – быстрее, чем многие спортивные автомобили. Чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, Rivian спрятал под пол аккумуляторную батарею емкостью 87,9 кВтч, что дало новому члену семьи запас хода около 531 км при полной зарядке. Если заряд батареи разряжается, быстрое зарядное устройство может поднять ее с 10% до 80% менее чем за 30 минут.
Но Rivian разработал R2 не только для дорог с твердым покрытием: он находится на высоте 244 мм над землей, что помогает ему расчищать камни или глубокий снег. Автомобиль также имеет восемь различных режимов движения. Эти режимы помогают автомобилю адаптироваться к песку, снегу или даже к режиму «Ралли» для грунтовых дорог. Он катится на 32-дюймовых шинах и 19-дюймовых колесах. R2 выглядит крепким, но на самом деле он довольно легкий для своего размера — он весит почти на 907 кг меньше, чем более крупная модель компании R1S.
Стартовая модель представлена в цвете Esker Silver и имеет ярко-желтые акценты на тормозных деталях и значках. Одной из самых крутых особенностей является заднее стекло, которое можно полностью опустить в заднюю дверь, что позволяет легко перевозить длинные предметы, например доски для серфинга. Внутри R2 достаточно места. Пассажиры сзади получают более 1 млн места для ног и, конечно же, много места для хранения вещей. Задний багажник вмещает 813 л, но если сложить сиденья, он вырастет до 2 248 л. Спереди есть даже небольшой багажник объемом 147 л, где обычно располагается двигатель.
Внутри салона Rivian сохранил современность и простоту. Есть два бардачка для хранения вещей и панорамная стеклянная крыша, пропускающая много света. Рулевое колесо оснащено большими колесами прокрутки, обеспечивающими «тактильную» обратную связь, которая при использовании ощущается как небольшая вибрация. Вы даже можете использовать свой телефон в качестве цифрового ключа. Если вы находитесь в походе, порт зарядки имеет две розетки на 120 В для питания вашего снаряжения.
Если цена в 49 500 евро кажется немного высокой, Rivian говорит, что более дешевые версии появятся позже. К концу этого года модель «Премиум» поступит в продажу по цене 46 090 евро. Он имеет немного меньшую мощность — 450 л.с. (356 кВт), но при этом проезжает 531 км на одном заряде. Чтобы достичь 100 км/ч, требуется на секунду больше времени — 4,6 секунды. Эта версия лишена некоторых режимов движения и имеет чуть меньшие колеса, но сохраняет комфортабельный салон с подогревом и охлаждением сидений.
В начале 2027 года появится еще более доступная версия под названием Standard Long Range. Стартовая цена составит 41 390 евро. У него только один двигатель сзади мощностью 350 л.с. (261 кВт). Поскольку он легче и менее мощный, он может проехать немного дальше, достигнув примерно 555 км на одном заряде. Но чтобы сэкономить деньги, Rivian убрала некоторые роскошные функции. У этой модели не будет открывающегося заднего стекла, причудливых буксирных крюков или фонарика, спрятанного в двери. Он также имеет более простую звуковую систему с пятью динамиками вместо установки с девятью динамиками, которая есть в более дорогих версиях.
Для тех, кто терпелив, самый доступный R2 появится в конце 2027 года. Rivian обещает, что эта модель начального уровня будет стоить около 38 400 евро. Мы пока не знаем всего о нем, но компания заявляет, что сможет проехать не менее 443 км, прежде чем ему понадобится вилка. Эта модель будет иметь большое значение для бренда, поскольку она позволит снизить цену их технологий, чем когда-либо прежде. Все модели R2 будут использовать порт зарядки NACS, аналогичный тому, который используется в Tesla, что позволит легко найти место для зарядки.
После длительной тизерной кампании наконец-то появилась самая доступная модель Rivian. Хотя «самый дешевый» не означает автоматически экономичный, R2 оказывается надежным выбором и значимым шагом вперед. Настоящее испытание сейчас заключается в том, сможет ли компания плавно нарастить производство и выполнить свои обещания. Залог в 100 долларов гарантирует получение одной из первых единиц R2, и спрос уже стремительно растет: формируются очереди из-за того, что нетерпеливые покупатели пытаются получить одну из них.
