Rivian, noto per i suoi robusti camion, ha rivelato gli ultimi e probabilmente più importanti dettagli sul suo R2. Il nuovo modello è il fratello più piccolo e più conveniente dei veicoli originali di Rivian. Sfortunatamente, se vuoi essere il primo a possederne uno, dovrai prima pagare per la versione top di gamma, mettendo un po' in prospettiva la "convenienza". I primissimi modelli R2 in circolazione costeranno 49.500 euro negli Stati Uniti e saranno dotati di una potenza superiore a quella di cui la maggior parte delle persone avrà mai bisogno per un giro di shopping.
Questa prima versione uscita dalla fabbrica si chiama R2 Performance. Viene fornito con due motori e trazione integrale che eroga una massiccia potenza di 656 CV (489 kW) e 825 Nm di coppia. Grazie a tutta questa potenza, questo SUV può andare da 0 a 97 km/h in 3,6 secondi, più velocemente di molte auto sportive. Per continuare a funzionare, Rivian ha nascosto un pacco batterie da 87,9 kWh sotto il pavimento, offrendo al nuovo membro della famiglia un’autonomia di circa 531 km con una carica completa. Se la batteria si scarica, un caricabatterie rapido può portarla dal 10% all'80% in meno di 30 minuti.
Ma Rivian ha progettato l'R2 per affrontare qualcosa di più delle strade asfaltate: si trova a 244 mm da terra, il che aiuta a rimuovere rocce o neve profonda. Il veicolo dispone inoltre di otto diverse modalità di guida. Queste modalità aiutano l'auto ad adattarsi alla sabbia, alla neve o anche all'impostazione "Rally" per le strade sterrate. Rotola su pneumatici da 32 pollici e ruote da 19 pollici. La R2 sembra robusta, ma in realtà è piuttosto leggera per le sue dimensioni: pesa quasi 907 kg in meno rispetto al modello R1S più grande dell'azienda.
Il modello di lancio è disponibile in un colore chiamato Esker Silver e presenta accenti di giallo brillante sulle parti dei freni e sugli stemmi. Una delle caratteristiche più interessanti è il lunotto posteriore, che può abbassarsi fino al portellone, facilitando il trasporto di oggetti lunghi come le tavole da surf. All'interno, la R2 ha molto spazio. I passeggeri nella parte posteriore hanno più di 1 m di spazio per le gambe e, naturalmente, c'è molto spazio di stivaggio. Il bagagliaio posteriore ha una capienza di 813 litri, ma abbattendo i sedili la capacità arriva a 2.248 litri. C'è anche un piccolo bagagliaio da 147 litri nella parte anteriore dove normalmente ci sarebbe il motore.
All'interno della cabina, Rivian ha mantenuto le cose moderne e semplici. Ci sono due vani portaoggetti per riporre gli oggetti e un tetto panoramico in vetro che lascia entrare molta luce. Il volante è dotato di grandi rotelle di scorrimento che forniscono un feedback "tattile", che si avverte come una piccola vibrazione quando le si utilizza. Puoi persino utilizzare il telefono come chiave digitale. Se sei in campeggio, la porta di ricarica dispone di due prese da 120 V per alimentare la tua attrezzatura.
Se il prezzo di 49.500 euro sembra un po’ alto, Rivian dice che le versioni più economiche arriveranno più tardi. Entro la fine di quest'anno arriverà il modello "Premium" a 46.090 euro. Ha una potenza leggermente inferiore, pari a 450 CV (356 kW), ma percorre comunque 531 km con una carica. Ci vuole un secondo in più per raggiungere i 100 km/h, in 4,6 secondi. Questa versione perde alcune modalità di guida e ha ruote leggermente più piccole, ma mantiene gli interni confortevoli con sedili riscaldati e raffreddati.
All’inizio del 2027 verrà presentata una versione ancora più economica chiamata Standard Long Range. Questo partirà da € 41.390. Ha un solo motore nella parte posteriore, che eroga 350 CV (261 kW). Poiché è più leggero e meno potente, può effettivamente andare un po' più lontano, raggiungendo circa 555 km con una carica. Ma per risparmiare denaro, Rivian ha eliminato alcune caratteristiche di lusso. Questo modello non avrà il lunotto abbassabile, i ganci di traino fantasiosi o la torcia nascosta nella portiera. Ha anche un sistema audio più semplice a cinque altoparlanti invece della configurazione a nove altoparlanti trovata nelle versioni più costose.
Per coloro che hanno pazienza, la R2 più conveniente arriverà alla fine del 2027. Rivian promette che questo modello entry-level costerà circa 38.400 euro. Non sappiamo ancora tutto al riguardo, ma l'azienda afferma che sarà in grado di percorrere almeno 443 km prima di aver bisogno di una presa. Questo modello sarà un grosso problema per il marchio, poiché porterà la sua tecnologia a un prezzo molto più basso che mai. Tutti i modelli R2 utilizzeranno la porta di ricarica NACS, che è lo stesso stile utilizzato da Tesla, rendendo facile trovare un posto dove ricaricarsi.
Dopo una lunga campagna teaser, è finalmente arrivato il modello Rivian più conveniente. Anche se “più economico” non significa automaticamente conveniente, l’R2 si rivela una scelta solida e un significativo passo avanti. Il vero test ora è se l’azienda riuscirà ad aumentare la produzione senza intoppi e a mantenere le sue promesse. Un deposito di $ 100 garantisce una delle prime unità R2 e la domanda è già in forte aumento, con code che si formano mentre gli acquirenti desiderosi si affrettano per ottenerne una.
