Sağlam kamyonlarıyla tanınan Rivian, R2'sine ilişkin son ve tartışmasız en önemli ayrıntıları açıkladı. Yeni model, Rivian'ın orijinal araçlarının daha küçük ve daha uygun fiyatlı kardeşidir. Ne yazık ki, eğer birine sahip olan ilk kişi olmak istiyorsanız, önce en üst düzey sürüm için ödeme yapmanız gerekecek ve "uygun fiyat" konusunu biraz perspektife koyacaksınız. Yola çıkan ilk R2 modelleri ABD'de 49.500 Euro'ya mal olacak ve çoğu insanın bir alışveriş gezisi için ihtiyaç duyacağından daha fazla güçle birlikte gelecek.
Fabrika kapılarından çıkan bu ilk versiyona R2 Performansı adı veriliyor. İki motor ve devasa bir 656 hp (489 kW) ve 825 Nmof tork sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte gelir. Bu kadar fazla güce sahip olan bu SUV, 0'dan 97 km/saat hıza 3,6 saniyede ulaşabiliyor; bu da birçok spor otomobilden daha hızlı. Bunu sürdürmek için Rivian, 87,9 kWh'lik bir pil paketini zeminin altına yerleştirdi ve bu da ailenin yeni üyesine tam şarjla yaklaşık 531 km'lik bir menzil sağladı. Pil zayıflarsa, hızlı şarj cihazı pili 30 dakikadan kısa sürede %10'dan %80'e çıkarabilir.
Ancak Rivian, R2'yi asfalt yollardan daha fazlasını idare edecek şekilde tasarladı; yerden 244 mm yüksekte duruyor, bu da kayaları veya derin karı temizlemesine yardımcı oluyor. Araçta ayrıca sekiz farklı sürüş modu bulunuyor. Bu modlar otomobilin kuma, kara ve hatta toprak yollarda "Ralli" ayarına uyum sağlamasına yardımcı oluyor. 32 inç lastikler ve 19 inç tekerlekler üzerinde yuvarlanıyor. R2 sağlam görünüyor ama aslında boyutuna göre oldukça hafif; şirketin daha büyük R1S modelinden neredeyse 907 kg daha hafif.
Lansman modeli Esker Silver adı verilen bir renkte geliyor ve fren parçalarında ve amblemlerde parlak sarı vurgular bulunuyor. En havalı özelliklerden biri, bagaj kapısına kadar tamamen açılabilen ve sörf tahtası gibi uzun eşyaların taşınmasını kolaylaştıran arka camdır. R2'nin iç kısmında oldukça fazla yer var. Arkadaki yolcular 1 m'den fazla bacak mesafesine sahiptir ve tabii ki bol miktarda saklama alanı da mevcuttur. Arka bagaj kapasitesi 813 litredir, ancak koltukları katladığınızda bu miktar 2.248 litreye çıkar. Ön tarafta normalde motorun olması gereken yerde küçük bir 147 litrelik bagaj bile var.
Rivian, kabinin içinde her şeyin modern ve basit olmasını sağladı. Depolama için iki torpido gözü ve bol ışık alan panoramik cam tavan bulunmaktadır. Direksiyon simidinde "dokunsal" geri bildirim sağlayan büyük kaydırma tekerlekleri bulunur ve bunları kullandığınızda hafif bir titreşim hissi verir. Telefonunuzu dijital anahtar olarak bile kullanabilirsiniz. Kamp yapıyorsanız şarj portunda ekipmanınıza güç sağlamak için iki adet 120V priz bulunur.
49.500 €'luk fiyat etiketi biraz yüksek geliyorsa Rivian, daha ucuz versiyonların daha sonra geleceğini söylüyor. Bu yılın sonuna kadar "Premium" modelin fiyatı 46.090€ olacak. 450 bg (356 kW) gücüyle biraz daha az güce sahip ama yine de şarjla 531 km yol kat ediyor. 100 km/saat hıza ulaşmak ise bir saniye daha uzun sürüyor ve bunu 4,6 saniyede gerçekleştiriyor. Bu versiyon birkaç sürüş modunu kaybeder ve biraz daha küçük tekerleklere sahiptir, ancak ısıtmalı ve soğutmalı koltuklarla konforlu iç mekanı korur.
2027'nin başlarında Standard Long Range adı verilen daha da uygun fiyatlı bir versiyon ortaya çıkacak. Bu 41.390€'dan başlayacak. Arkasında 350 hp (261 kW) güç üreten tek bir motor bulunur. Daha hafif ve daha az güçlü olduğu için aslında biraz daha ileri gidebilir ve şarj başına yaklaşık 555 km'ye ulaşabilir. Ancak paradan tasarruf etmek için Rivian bazı lüks özellikleri çıkardı. Bu modelde açılır arka cam, şık çeki kancaları veya kapının içine gizlenmiş el feneri bulunmayacak. Ayrıca daha pahalı versiyonlarda bulunan dokuz hoparlörlü kurulum yerine daha basit bir beş hoparlörlü ses sistemine sahiptir.
Sabırlı olanlar için en uygun fiyatlı R2 2027 sonlarında çıkacak. Rivian, bu giriş seviyesi modelin fiyatının 38.400€ civarında olacağının sözünü veriyor. Henüz bu konuda her şeyi bilmiyoruz ancak şirket, fişe ihtiyaç duymadan önce en az 443 km yol kat edebileceğini söylüyor. Bu model, teknolojilerini her zamankinden çok daha düşük bir fiyat noktasına getirdiği için marka için büyük önem taşıyacak. Tüm R2 modelleri, Tesla tarafından kullanılanla aynı stil olan NACS şarj bağlantı noktasını kullanacak ve bu da güç verilecek bir yer bulmayı kolaylaştıracak.
Uzun bir teaser kampanyasının ardından en uygun fiyatlı Rivian modeli nihayet geldi. "En ucuz" otomatik olarak bütçe dostu anlamına gelmese de, R2 sağlam bir seçim ve ileriye yönelik anlamlı bir adım olduğunu kanıtlıyor. Şimdi asıl test, şirketin üretimi sorunsuz bir şekilde artırıp artıramayacağı ve sözlerini yerine getirip getiremeyeceğidir. 100 dolarlık bir depozito, ilk R2 birimlerinden birini güvence altına alıyor ve hevesli alıcılar bir tane almak için çabalarken kuyruklar oluşuyor ve talep şimdiden artıyor.
