Rivian, conocida por sus camionetas resistentes, reveló los detalles finales y posiblemente más importantes sobre su R2. El nuevo modelo es un hermano más pequeño y asequible de los vehículos originales de Rivian. Desafortunadamente, si quieres ser el primero en poseer uno, primero tendrás que pagar por la versión de primera línea, lo que pone un poco la "asequibilidad" en perspectiva. Los primeros modelos R2 que saldrán a la carretera costarán 49.500 euros en EE. UU. y vendrán con más potencia de la que la mayoría de la gente necesitará para ir de compras.
Esta primera versión que sale de fábrica se llama R2 Performance. Viene con dos motores y tracción total que genera unos enormes 656 CV (489 kW) y 825 Nm de par. Gracias a tanta potencia, este SUV puede pasar de 0 a 97 km/hin en 3,6 segundos, más rápido que muchos coches deportivos. Para que siga funcionando, Rivian colocó una batería de 87,9 kWh debajo del piso, lo que le dio al nuevo miembro de la familia una autonomía de aproximadamente 531 km con una carga completa. Si la batería se agota, un cargador rápido puede llevarla del 10% al 80% en menos de 30 minutos.
Pero Rivian diseñó el R2 para manejar más que calles pavimentadas: se encuentra a 244 mm del suelo, lo que le ayuda a limpiar rocas o nieve profunda. El vehículo también cuenta con ocho modos de conducción diferentes. Estos modos ayudan al automóvil a adaptarse a la arena, la nieve o incluso a una configuración de "Rally" para caminos de tierra. Rueda sobre neumáticos de 32 pulgadas y rines de 19 pulgadas. El R2 parece resistente, pero en realidad es bastante liviano para su tamaño: pesa casi 907 kg menos que el modelo R1S más grande de la compañía.
El modelo de lanzamiento viene en un color llamado Esker Silver y presenta detalles en amarillo brillante en las piezas de freno y las insignias. Una de las características más interesantes es la ventana trasera, que puede bajar hasta la puerta trasera, lo que facilita el transporte de artículos largos, como tablas de surf. En el interior, el R2 tiene mucho espacio. Los pasajeros de atrás tienen más de 1 m de espacio para las piernas y, por supuesto, hay mucho espacio de almacenamiento. El maletero trasero tiene capacidad para 813 l, pero si abatimos los asientos la capacidad aumenta hasta los 2.248 l. Incluso hay un pequeño maletero de 147 litros en la parte delantera, donde normalmente se ubicaría el motor.
Dentro de la cabina, Rivian mantuvo las cosas modernas y simples. Hay dos guanteras para almacenamiento y un techo panorámico de cristal que deja entrar mucha luz. El volante tiene grandes ruedas de desplazamiento que brindan retroalimentación "háptica", que se siente como una pequeña vibración cuando las usas. Incluso puedes usar tu teléfono como llave digital. Si está acampando, el puerto de carga tiene dos tomacorrientes de 120 V para alimentar su equipo.
Si el precio de 49.500 euros le parece un poco alto, Rivian dice que llegarán versiones más baratas más adelante. A finales de este año llegará un modelo "Premium" por 46.090€. Tiene un poco menos de potencia, 450 CV (356 kW), pero aún así recorre 531 km con una carga. Tarda un segundo más en alcanzar los 100 km/h, haciéndolo en 4,6 segundos. Esta versión pierde algunos de los modos de conducción y tiene ruedas un poco más pequeñas, pero mantiene el cómodo interior con asientos con calefacción y refrigeración.
A principios de 2027, aparecerá una versión aún más asequible llamada Standard Long Range. Éste comenzará en 41.390 €. Sólo tiene un motor en la parte trasera, que entrega 350 caballos de fuerza (261 kW). Al ser más ligero y menos potente, puede llegar un poco más lejos, alcanzando unos 555 kilómetros con una carga. Pero para ahorrar dinero, Rivian eliminó algunas de las características de lujo. Este modelo no tendrá la ventana trasera abatible, los elegantes ganchos de remolque ni la linterna escondida en la puerta. También tiene un sistema de sonido de cinco parlantes más simple en lugar de la configuración de nueve parlantes que se encuentra en las versiones más caras.
Para aquellos que tengan paciencia, el R2 más asequible llegará a finales de 2027. Rivian promete que este modelo básico costará alrededor de 38.400 €. Aún no sabemos todo al respecto, pero la compañía dice que podrá viajar al menos 443 km antes de necesitar un enchufe. Este modelo será un gran negocio para la marca, ya que lleva su tecnología a un precio mucho más bajo que nunca. Todos los modelos R2 utilizarán el puerto de carga NACS, que es el mismo estilo utilizado por Tesla, lo que facilitará encontrar un lugar para cargar.
Después de una larga campaña teaser, finalmente ha llegado el modelo Rivian más asequible. Si bien "el más barato" no significa automáticamente que sea económico, el R2 demuestra ser una opción sólida y un importante paso adelante. La verdadera prueba ahora es si la empresa puede aumentar la producción sin problemas y cumplir sus promesas. Un depósito de $100 asegura una de las primeras unidades R2, y la demanda ya está aumentando, con colas formándose mientras los compradores ansiosos luchan por conseguir una.
