После того как Maserati GranTurismo Folgore стал первым полностью электрическим Maserati (хотя Grecale был анонсирован ранее), компания выбрала Шанхайский автосалон для премьеры своего первого электрического внедорожника. Грекаль Фольгоре наконец-то здесь, так что давайте узнаем, о чем он.
Давайте сначала разберемся с важными цифрами: общей мощности в 410 кВт (550 л.с.) и крутящего момента 820 Нм достаточно, чтобы разогнать этот внедорожник с 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунды. Максимальная скорость ограничена 220 км/ч (137 миль в час), а благодаря аккумуляторной батарее емкостью 105 кВтч сертифицированный WLTP запас хода составляет 500 км (311 миль).
Таким образом, новый Maserati Grecale Folgoretic отличается множеством недостатков, когда дело касается производительности. Интерьер — настоящий Maserati: роскошные материалы, сложные детали, настоящие впечатления, которых могут достичь немногие производители. Никаких кричащих в лицо огромных экранов — да, всего экранов три, но они полностью функциональные и никогда не отвлекают от происходящего вокруг.
Конечно, Maserati, как и любой современный автопроизводитель, использует новые и переработанные материалы. Идея ясна: с электроэнергией приходит ответственность. Новая ткань ECONYL изготовлена из выброшенных рыболовных сетей, обрезков ткани и ковров, которые в противном случае отправлялись бы на свалку. Теперь они превратились в новый роскошный материал, и мы очень этому рады.
Информационно-развлекательную систему обеспечивает основной 12,3-дюймовый сенсорный экран, под ним расположена еще одна 8,8-дюймовая сенсорная панель управления всеми функциями автомобиля. Водитель получает выделенную 12,3-дюймовую комбинацию приборов и новый интерактивный HUD. Знаменитые часы Maserati теперь также являются цифровыми и интерактивными и могут отображать различную информацию по мере необходимости. Несмотря на все экраны, Мазерати каким-то образом удалось сохранить простоту и не создать впечатления перегруженности — все это подходит и играет второстепенную роль, а не занимает первый ряд.
Четыре режима движения доступны с помощью переключателя на рулевом колесе. Синяя кнопка включает и выключает Grecal, а серебряное кольцо вокруг нее переключает режимы движения Max Range, GT, Sport и Off-Road. Maserati в очередной раз удалось превратить простую функцию в очень тактильный опыт.
Grecale Folgore является хорошим примером, но не быть первым на рынке окупается. Возьмите его умную батарею — это архитектура на 400 В, поэтому она не самая лучшая, но в то же время она оснащена всеми новейшими технологиями. Имеет автоматический предварительный кондиционирование: когда автомобиль приближается к зарядному устройству постоянного тока, он прогревает аккумулятор без вмешательства водителя. Автомобиль рассчитывает лучший маршрут с учетом зарядных устройств для электромобилей, поэтому вероятность разрядки заряда исключена.
Шасси нового электропривода Grecale было разработано специально для электропривода. И передний, и задний подрамники изолированы от кузова упругими многоступенчатыми втулками, а пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию. Добавьте к этому дополнительные 21-дюймовые колеса для непревзойденного внешнего вида или оставьте стандартные 19-дюймовые диски для еще большего комфорта — что бы вы ни выбрали, каждый раз, когда вы едете на этой машине, вы будете получать массу впечатлений.
Наконец, Grecale имеет встроенные Apple CarPlay и Android Auto и, конечно же, беспроводную связь. Кроме того, версии для китайского рынка также имеют встроенный WeChat и беспроводное зарядное устройство для двух телефонов — что говорит об идеальной настройке.
Maserati хочет, чтобы Grecale Folgore поступил в продажу в следующем году, и готовит к его появлению все рынки. Китай является очень важным рынком для компании, поэтому состоялась премьера на Шанхайском автосалоне. Мы пока не знаем его цену, но поскольку Grecale является естественным конкурентом нового электрического Porsche Macan, мы можем ожидать, что их цены будут схожими. Хотя впечатления и не могли быть более разными.
