В эпоху революционных перемен в автомобильной промышленности Ineos Automotive активизирует свою деятельность, выпустив объявление, которое осмелится переопределить ландшафт внедорожных электромобилей. Недавно компания подтвердила некоторые интересные подробности о своем предстоящем электромобиле Ineos EV. Этот зеленый внедорожник, запуск которого запланирован на 2026 год, обещает запас хода более 400 км, а также утверждает, что его «неудержимо» на бездорожье. Довольно пикантная кость для автолюбителей, не правда ли?
Генеральный директор Линн Колдер, капитан корабля Ineos Automotive, пояснила, что выпуск этого электромобиля-внедорожника запланирован на 2026 год. Интересно, что у него не будет никакой родственной связи с Grenadier Station Wagon или Quartermaster, оба из которых имеют более прочное шасси с лестничной рамой. Вместо этого пока еще не получивший название Ineos EV будет щеголять монококовой платформой в стиле скейтборда, которая, по-видимому, является «единственным способом» при превращении внедорожника типа Grenadier 4x4 в электромобиль.
Вы можете задаться вопросом, почему Инеос просто не электрифицировала Гренадера. Что ж, они обдумывали это, но в конце концов решили остановиться на трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания для внедорожника и пикапа. Почему? Ну, потому что лестничная рама, по-видимому, не очень хорошо сочетается с здоровенной батареей электромобиля.
Имея электрический пикап или внедорожник, вам, возможно, придется столкнуться с некоторыми проблемами, в первую очередь с пресловутыми большими расстояниями, которые вам придется преодолевать. Ineos осознает это, признавая, что нынешние электромобили не совсем готовы удовлетворить потребности тех, кто часто буксирует, что значительно сокращает запас хода электромобиля.
Ineos EV 2026 года обещает изменить правила игры, и, по слухам, он будет «непревзойденным» на бездорожье, и вы наверняка захотите это проверить! На этом его привлекательность не заканчивается; Ineos EV разрабатывается с учетом широкой рыночной привлекательности, ориентирован на работу в качестве рабочей лошадки и предлагает беспрецедентный уровень надежности на бездорожье. Звучит как раз то, что нужно землевладельцам и сельскохозяйственной отрасли, которые с интересом относятся к возобновляемым источникам энергии, таким как солнечная и ветровая энергия, не так ли?
Разработка Ineos EV является результатом сотрудничества с Magna Steyr. Возможно, вы знаете их как людей, приложивших руку к разработке Grenadier. Они почти наверняка основывают Ineos EV на платформе FM29 австрийской компании, основе которой уже используется Fisker Ocean EV, и паре китайских электрических внедорожников.
Поскольку Ineos Automotive готовит почву для запуска своего электромобиля 2026 года, похоже, что ей придется столкнуться с растущей конкуренцией. На данный момент единственными электрическими внедорожниками, ориентированными на бездорожье, являются Rivian R1SandMunro Mk1. Другие электрические внедорожники могут быть внедорожниками, но ни один из них не создан для этого. Нам придется искать в Китае такие модели, как Mengshi M-Terrain мощностью 1000 л.с. или чудовищный YangWang U8 с еще большей мощностью. Но затем VW возрождает бренд Scout и в этом секторе, а в Европе бывший SsangYong предлагает электрические Torres. Ждать 2026 года еще долго, и к этому многообещающему сектору может присоединиться множество новых игроков — отлично для клиентов, не так радужно для Ineos.
