À une époque définie par des changements révolutionnaires dans l’industrie automobile, Ineos Automotive intensifie son jeu avec une annonce qui ose redéfinir le paysage des véhicules électriques tout-terrain. La société a récemment confirmé des détails alléchants sur son prochain Ineos EV. Prévu pour un lancement en 2026, ce tout-terrain vert promet une autonomie robuste de plus de 400 km, tout en prétendant être « imparable » en tout-terrain. Un os plutôt juteux à jeter aux passionnés d’automobile, n’est-ce pas ?
La PDG Lynn Calder, capitaine à la tête du navire Ineos Automotive, a précisé que ce tout-terrain électrique était dans les délais pour sa sortie en 2026. Fait intéressant, il n'aura aucun lien familial avec le Grenadier Station Wagon ou le Quartermaster, qui se pavanent tous deux sur un châssis en échelle plus robuste. Au lieu de cela, l'Ineos EV, qui n'a pas encore été nommé, affichera une plate-forme monocoque de style skateboard, ce qui est apparemment la « seule voie à suivre » pour transformer un 4x4 de style Grenadier en véhicule électrique.
Vous vous demandez peut-être pourquoi Ineos ne s'est pas contenté d'électrifier le Grenadier. Eh bien, ils y ont réfléchi, mais en fin de compte, ils ont choisi de s'en tenir à un groupe motopropulseur entièrement à combustion pour le wagon tout-terrain et la camionnette. Pourquoi? Eh bien, parce que le cadre en échelle ne fonctionne apparemment pas bien avec une lourde batterie EV.
Lorsque vous possédez une camionnette ou un SUV électrique, vous devrez peut-être faire face à certains défis, principalement les longues distances notoires que vous devez parcourir. Ineos en est conscient, reconnaissant que les véhicules électriques actuels ne sont pas tout à fait prêts à répondre aux besoins de ceux qui remorquent fréquemment, ce qui épuise considérablement l'autonomie d'un véhicule électrique.
L'Ineos EV 2026 promet de changer la donne, et la rumeur dit qu'il est « imbattable » en tout-terrain, une affirmation que vous voudriez certainement tester ! Son attrait ne s'arrête pas là ; l'Ineos EV est conçu pour attirer un large marché, orienté vers les tâches de bête de somme et offrant un niveau de durabilité hors route sans précédent. Cela semble être la solution idéale pour les propriétaires fonciers et l’industrie agricole qui se tournent vers les sources d’énergie renouvelables comme l’énergie solaire et éolienne, n’est-ce pas ?
Le développement de l'Ineos EV est le fruit d'un effort de collaboration avec Magna Steyr. Vous les connaissez peut-être comme ceux qui ont contribué au développement du Grenadier. Ils basent presque certainement l'Ineos EV sur la plate-forme FM29 de la société autrichienne, une base déjà utilisée dans le Fisker Ocean EV, et sur quelques SUV électriques chinois.
Alors qu’Ineos Automotive prépare le terrain pour le lancement de son véhicule électrique 2026, il semble qu’elle devra faire face à une concurrence croissante. Pour le moment, les seuls SUV électriques vraiment axés sur le tout-terrain sont le Rivian R1SandMunro Mk1. D’autres SUV électriques sont des véhicules tout-terrain performants, mais aucun n’est vraiment conçu pour cela. Il faudrait se tourner vers la Chine pour trouver des modèles comme le Mengshi M-Terrain de 1 000 ch ou le monstrueux YangWang U8 avec encore plus de puissance. Mais ensuite, VW fait revivre la marque Scout également dans ce secteur et en Europe, l'ancien SsangYong propose des Torres électriques. Il faudra encore attendre 2026 pour que beaucoup de nouveaux acteurs puissent rejoindre ce secteur prometteur, idéal pour les clients, mais pas si rose pour Ineos.
