In een tijdperk dat wordt bepaald door revolutionaire verschuivingen in de auto-industrie, voert Ineos Automotive zijn spel op met een aankondiging die het landschap van elektrische offroad-voertuigen durft te herdefiniëren. Het bedrijf heeft onlangs enkele prikkelende details bevestigd over hun aankomende Ineos EV. Deze groene off-roader, die in 2026 op de markt zal komen, belooft een robuuste actieradius van meer dan 400 km, naast de claim dat hij off-road 'onstuitbaar' is. Best wel een sappig botje om naar de autoliefhebbers te gooien, nietwaar?
CEO Lynn Calder, de kapitein die het Ineos Automotive-schip bestuurt, verduidelijkte dat deze EV-offroader op schema ligt voor de release in 2026. Interessant genoeg zal hij geen enkele familiale band hebben met de Grenadier Station Wagon of de Quartermaster, die beide op een steviger ladderframe-chassis rondscharrelen. In plaats daarvan zal de nog te noemen Ineos EV pronken met een monocoque platform in skateboardstijl, wat blijkbaar de ‘enige manier is om te gaan’ als je een 4x4 in Grenadier-stijl in een elektrisch voertuig wilt veranderen.
Je vraagt je misschien af waarom Ineos de Grenadier niet gewoon heeft geëlektrificeerd. Nou ja, ze hebben erover nagedacht, maar uiteindelijk hebben ze ervoor gekozen om vast te houden aan een volledig verbrandingsmotor voor de terreinwagen en de pick-up. Waarom? Nou ja, omdat het ladderframe blijkbaar niet goed samengaat met een flinke EV-batterij.
Wanneer u een elektrische pick-up of SUV bezit, kunt u met een aantal uitdagingen te maken krijgen, vooral de beruchte lange afstanden die u moet afleggen. Ineos is zich hiervan bewust en erkent dat de huidige EV’s nog niet helemaal klaar zijn om tegemoet te komen aan de behoeften van mensen die vaak slepen, waardoor het rijbereik van een EV aanzienlijk afneemt.
De Ineos EV uit 2026 belooft een game-changer te worden, en er gaan geruchten dat hij 'onverslaanbaar' off-road is, een claim die je zeker zou willen testen! De aantrekkingskracht houdt daar niet op; De Ineos EV wordt ontworpen met een brede aantrekkingskracht op de markt, gericht op werkpaardtaken en biedt een ongekend niveau van offroad-duurzaamheid. Klinkt als iets voor landeigenaren en de landbouwsector die zich opwarmen voor hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- en windenergie, nietwaar?
De ontwikkeling van de Ineos EV is een samenwerking met Magna Steyr. Je kent ze misschien als de mensen die een hand hadden in de ontwikkeling van de Grenadier. Ze baseren de Ineos EV vrijwel zeker op het FM29-platform van het Oostenrijkse bedrijf, een basis die al wordt gebruikt in de Fisker Ocean EV, en een paar Chinese elektrische SUV's.
Nu Ineos Automotive de weg vrijmaakt voor de lancering van zijn elektrische auto uit 2026, lijkt het erop dat het bedrijf met groeiende concurrentie te maken zal krijgen. Op dit moment zijn de enige echt off-road gerichte elektrische SUV’s de Rivian R1SandMunro Mk1. Andere elektrische SUV’s zijn capabele offroaders, maar geen enkele is er echt voor gebouwd. We zouden naar China moeten kijken voor mensen als de 1.000 pk sterke Mengshi M-Terrain of de monsterlijke YangWang U8 met nog meer vermogen. Maar VW blaast het merk Scout ook in deze sector nieuw leven in en in Europa biedt voormalig SsangYong elektrische Torres aan. Het is nog lang wachten op 2026 en er kunnen veel nieuwe spelers toetreden tot deze veelbelovende sector. Leuk voor de klanten, niet zo rooskleurig voor Ineos.
