في عصر تحدده التحولات الثورية في صناعة السيارات، تعمل شركة Ineos Automotive على تعزيز لعبتها بإعلان يجرؤ على إعادة تعريف مشهد السيارات الكهربائية على الطرق الوعرة. أكدت الشركة مؤخرًا بعض التفاصيل المحيرة حول Ineos EV القادمة. من المقرر إطلاقها في عام 2026، تعد سيارة الطرق الوعرة الخضراء هذه بمدى قوي يزيد عن 400 كيلومتر، إلى جانب الادعاء بأنها "لا يمكن إيقافها" على الطرق الوعرة. إنها عظمة مثيرة جدًا لرميها لعشاق السيارات، أليس كذلك؟
أوضح الرئيس التنفيذي لين كالدر، القبطان الذي يقود سفينة Ineos Automotive، أن هذه السيارة الكهربائية للطرق الوعرة في الموعد المحدد لإصدارها في عام 2026. ومن المثير للاهتمام، أنه لن يكون لها أي صلة عائلية بعربة Grenadier Station Wagon أو Quartermaster، وكلاهما يتبختران على هيكل إطار سلم أكثر ثباتًا. بدلاً من ذلك، ستتباهى سيارة Ineos EV التي لم يتم تسميتها بعد بمنصة أحادية على طراز لوح التزلج، والتي يبدو أنها "الطريقة الوحيدة للذهاب" عند تحويل سيارة دفع رباعي على طراز Grenadier إلى سيارة كهربائية.
قد تتساءل لماذا لم يقوم Ineos بتزويد Grenadier بالكهرباء فقط. حسنًا، لقد فكروا في ذلك، ولكن في النهاية، اختاروا التمسك بمحرك يعمل بالاحتراق الكامل لعربة الطرق الوعرة والشاحنة الصغيرة. لماذا؟ حسنًا، لأن إطار السلم على ما يبدو لا يعمل بشكل جيد مع بطارية EV الضخمة.
عند امتلاك سيارة بيك آب كهربائية أو سيارة دفع رباعي، قد يتعين عليك التعامل مع بعض التحديات، وفي المقام الأول المسافات الطويلة سيئة السمعة التي تحتاج إلى قطعها. تدرك شركة Ineos ذلك، وتعترف بأن السيارات الكهربائية الحالية ليست جاهزة تمامًا لتلبية احتياجات أولئك الذين يقومون بالسحب بشكل متكرر، مما يستنزف نطاق قيادة السيارة الكهربائية بشكل كبير.
تعد سيارة Ineos EV لعام 2026 بأن تغير قواعد اللعبة، ويشاع أنها ستكون "لا تقبل المنافسة" على الطرق الوعرة، وهو ادعاء تريد بالتأكيد اختباره! جاذبيتها لا تنتهي عند هذا الحد؛ تم تصميم Ineos EV بجاذبية واسعة النطاق في السوق، وموجهة نحو المهام الشاقة وتوفر مستوى غير مسبوق من المتانة على الطرق الوعرة. يبدو هذا الأمر بالنسبة لأصحاب الأراضي والصناعات الزراعية الذين يستعدون لمصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، أليس كذلك؟
يعد تطوير Ineos EV بمثابة جهد تعاوني مع Magna Steyr. قد تعرفهم على أنهم الأشخاص الذين كان لهم يد في تطوير غرينادير. من المؤكد أنهم يعتمدون في Ineos EV على منصة FM29 للشركة النمساوية، وهي مؤسسة مستخدمة بالفعل في Fisker Ocean EV، واثنين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الصينية.
بينما تمهد شركة Ineos Automotive الطريق لإطلاق سيارتها الكهربائية لعام 2026، يبدو أنها ستواجه منافسة متزايدة. في الوقت الحالي، سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الوحيدة التي تركز على الطرق الوعرة هي Rivian R1SandMunro Mk1. سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى قادرة على القيادة على الطرق الوعرة ولكن لم يتم تصميم أي منها حقًا لذلك. سيتعين علينا أن ننظر إلى الصين بحثًا عن أمثال سيارةMengshi M-Terrain بقوة 1000 حصان، أو سيارةYangWang U8 الهائلة ذات القوة الأكبر. ولكن بعد ذلك تقوم شركة فولكس فاجن بإحياء العلامة التجارية الكشفية أيضًا في هذا القطاع وفي أوروبا تقدم سانج يونج السابقة سيارات توريس الكهربائية. لا يزال هناك وقت طويل للانتظار حتى عام 2026، ويمكن للعديد من اللاعبين الجدد الانضمام إلى هذا القطاع الواعد - وهو أمر رائع للعملاء، ولكنه ليس ورديًا جدًا بالنسبة لشركة Ineos.
