In einer Zeit, die von revolutionären Veränderungen in der Automobilindustrie geprägt ist, verstärkt Ineos Automotive sein Spiel mit einer Ankündigung, die es wagt, die Landschaft der Offroad-Elektrofahrzeuge neu zu definieren. Das Unternehmen hat kürzlich einige verlockende Details zu seinem kommenden Ineos EV bestätigt. Dieser grüne Offroader soll 2026 auf den Markt kommen und verspricht eine robuste Reichweite von mehr als 400 km sowie den Anspruch, im Gelände „unaufhaltsam“ zu sein. Eine ziemlich saftige Sache, die man den Autoenthusiasten hinwerfen kann, nicht wahr?
CEO Lynn Calder, der Kapitän am Steuer des Ineos Automotive-Schiffs, stellte klar, dass die Veröffentlichung dieses Elektro-Offroaders im Zeitplan für 2026 liegt. Interessanterweise wird es keine familiäre Verbindung zum Grenadier Station Wagon oder zum Quartermaster haben, die beide auf einem stabileren Leiterrahmen-Chassis stolzieren. Stattdessen wird der noch zu benennende Ineos EV mit einer Monocoque-Plattform im Skateboard-Stil aufwarten, was offenbar die „einzige Möglichkeit“ ist, einen 4x4 im Grenadier-Stil in ein Elektrofahrzeug zu verwandeln.
Sie fragen sich vielleicht, warum Ineos den Grenadier nicht einfach elektrifiziert hat. Nun, sie haben darüber nachgedacht, aber am Ende haben sie sich dafür entschieden, bei einem reinen Verbrennungsantriebsstrang für den Geländewagen und den Pickup zu bleiben. Warum? Nun, weil der Leiterrahmen offenbar nicht gut mit einer kräftigen EV-Batterie zurechtkommt.
Wenn Sie einen Elektro-Pickup oder SUV besitzen, müssen Sie möglicherweise einige Herausforderungen meistern, vor allem die berüchtigten langen Strecken, die Sie zurücklegen müssen. Ineos ist sich dessen bewusst und räumt ein, dass die aktuellen Elektrofahrzeuge nicht ganz in der Lage sind, den Bedürfnissen derjenigen gerecht zu werden, die häufig ziehen, was die Reichweite eines Elektrofahrzeugs erheblich verringert.
Der Ineos EV 2026 verspricht, das Spiel zu verändern, und es gibt Gerüchte, dass er im Gelände „unschlagbar“ ist – eine Behauptung, die Sie auf jeden Fall testen möchten! Seine Anziehungskraft endet hier nicht; Der Ineos EV wurde für eine breite Marktattraktivität entwickelt, ist auf den Einsatz als Arbeitstier ausgerichtet und bietet ein beispielloses Maß an Haltbarkeit im Gelände. Klingt nach genau dem Richtigen für Landbesitzer und die Agrarindustrie, die auf erneuerbare Energiequellen wie Sonne und Wind umsteigen, nicht wahr?
Die Entwicklung des Ineos EV ist eine Zusammenarbeit mit Magna Steyr. Sie kennen sie vielleicht als die Leute, die an der Entwicklung des Grenadier beteiligt waren. Sie basieren den Ineos EV mit ziemlicher Sicherheit auf der FM29-Plattform des österreichischen Unternehmens, einer Grundlage, die bereits im Fisker Ocean EV und einigen chinesischen Elektro-SUVs verwendet wird.
Während Ineos Automotive die Voraussetzungen für die Einführung seines Elektrofahrzeugs 2026 bereitet, sieht es so aus, als ob das Unternehmen sich einer wachsenden Konkurrenz stellen muss. Derzeit sind die einzigen wirklich geländegängigen Elektro-SUVs der Rivian R1 Sand und der Munro Mk1. Andere elektrische SUVs sind leistungsfähige Offroader, aber keiner ist wirklich dafür gebaut. Für Fahrzeuge wie den 1.000 PS starken Mengshi M-Terrain oder den monströsen YangWang U8 mit noch mehr Leistung müssten wir uns nach China umsehen. Doch dann lässt VW auch in diesem Bereich die Marke Scout wieder aufleben und in Europa bietet der ehemalige SsangYong elektrische Torres an. Bis 2026 lässt es noch lange auf sich warten und viele neue Akteure können in diesen vielversprechenden Sektor einsteigen – toll für die Kunden, nicht so rosig für Ineos.
