W erze zdefiniowanej przez rewolucyjne zmiany w branży motoryzacyjnej, Ineos Automotive wkracza na wyższy poziom, ogłaszając, że odważa się na nowo zdefiniować krajobraz pojazdów terenowych o napędzie elektrycznym. Firma potwierdziła niedawno kilka kuszących szczegółów na temat nadchodzącego Ineos EV. Ten ekologiczny pojazd terenowy, którego premiera planowana jest na 2026 r., zapewnia solidny zasięg przekraczający 400 km i jest rzekomo „nie do zatrzymania” w terenie. Całkiem soczysta kość dla entuzjastów motoryzacji, prawda?
Dyrektor generalny Lynn Calder, kapitan kierujący statkiem Ineos Automotive, wyjaśnił, że premiera tego elektrycznego pojazdu terenowego planowana jest na rok 2026. Co ciekawe, nie będzie on miał żadnego rodzinnego powiązania z Grenadierem Kombi czy Quartermasterem, które stoją na solidniejszym podwoziu z ramą drabinkową. Zamiast tego Ineos EV, którego nazwa nie została jeszcze nazwana, będzie wyposażony w platformę skorupową w stylu deskorolki, która najwyraźniej jest „jedynym rozwiązaniem” w przypadku przekształcenia pojazdu 4x4 w stylu Grenadiera w pojazd elektryczny.
Można się zastanawiać, dlaczego Ineos po prostu nie zelektryzował Grenadiera. Cóż, rozważali to, ale ostatecznie zdecydowali się pozostać przy całkowicie spalinowym układzie napędowym w przypadku kombi i pickupa. Dlaczego? Cóż, ponieważ rama drabiny najwyraźniej nie współpracuje dobrze z mocnym akumulatorem EV.
Posiadanie elektrycznego pickupa lub SUV-a może wiązać się z pewnymi wyzwaniami, przede wszystkim z notorycznie pokonywanymi długimi dystansami. Firma Ineos jest tego świadoma i przyznaje, że obecne pojazdy elektryczne nie są w pełni gotowe, aby zaspokoić potrzeby osób często holujących, co znacznie zmniejsza zasięg pojazdów elektrycznych.
Ineos EV 2026 zapowiada się na zmianę zasad gry i krążą pogłoski, że jest „nie do pobicia” w terenie, co z pewnością chcesz przetestować! Na tym nie kończy się jego atrakcyjność; Ineos EV został zaprojektowany z myślą o szerokim zainteresowaniu rynkowym, nastawiony na zadania „konia pociągowego” i oferujący niespotykany dotąd poziom trwałości w terenie. Brzmi to jak propozycja dla właścicieli gruntów i przemysłu rolnego, którzy zaczynają korzystać z odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna i wiatrowa, prawda?
Rozwój Ineos EV to wspólny wysiłek z Magna Steyr. Być może znacie ich jako ludzi, którzy mieli swój udział w rozwoju Grenadiera. Prawie na pewno opierają Ineos EV na platformie FM29 austriackiej firmy, fundamencie zastosowanym już w Fisker Ocean EV i kilku chińskich elektrycznych SUV-ach.
W miarę jak Ineos Automotive przygotowuje grunt pod wprowadzenie na rynek pojazdu elektrycznego na rok 2026, wygląda na to, że będzie musiała stawić czoła rosnącej konkurencji. W tej chwili jedynymi elektrycznymi SUV-ami naprawdę nastawionymi na jazdę terenową sąRivian R1SandMunro Mk1. Inne elektryczne SUV-y są zdolnymi pojazdami terenowymi, ale żaden nie jest do tego stworzony. Musielibyśmy szukać w Chinach pojazdów takich jak 1000-konny Mengshi M-Terrain czy potworny YangWang U8 z jeszcze większą mocą. Ale potem VW ożywia markę Scout również w tym sektorze, a w Europie dawny SsangYong oferuje elektryczne Torres. Na rok 2026 trzeba jeszcze długo czekać i wielu nowych graczy może dołączyć do tego obiecującego sektora – świetnego dla klientów, niezbyt różowego dla Ineos.
