Hyundai уже давно является ключевым игроком на рынке доступных электромобилей в США. И теперь автопроизводитель раскрыл тайну ожидаемого Kona Electric 2024 года, продемонстрировав ряд обновлений, которые наверняка заинтригуют как энтузиастов, так и потенциальных покупателей электромобилей.
Начиная с дизайна, Kona Electric теперь может похвастаться более обтекаемой передней частью с разделенными фарами. Интересно, что светодиодные ДХО на этот раз охватывают всю ширину. Черпая вдохновение в Ioniq 5, дизайнеры включили тему параметрического дизайна в боковой профиль. Но давайте будем честными: какое-либо семейное сходство с его более крупным двоюродным братом, Ioniq 5, трудно обнаружить.
Примечательным дополнением являются активные жалюзи решетки, которые оптимизируют поток воздуха в закрытом состоянии и открываются только тогда, когда необходимо охлаждение аккумулятора. Коэффициент аэродинамического сопротивления электромобиля улучшился с 0,29 до 0,27.
Для тех, кто ценит габариты, новый Kona Electric длиннее, шире и имеет увеличенную колесную базу. В частности, его длина теперь составляет 4355 мм, ширина — 1875 мм, а высота — 1575 мм. Что касается практичности, объем багажника составляет 466 л, а переднее отделение (или багажник) едва достигает 27 л.
Сравнения с Chevrolet Bolt EV неизбежны, учитывая схожий сегмент рынка. Kona Electric 2024 года оснащена немного усиленной батареей емкостью 64,8 кВтч по сравнению с аккумулятором предыдущей модели емкостью 64 кВтч. Предполагаемый запас хода новой модели составляет 418 км, что всего на 3,2 км больше, чем у предыдущей версии (415 км). Те, кто выберет стандартный вариант аккумулятора, могут рассчитывать на запас хода около 317 км.
На этот раз зарядка происходит немного быстрее. Благодаря быстрому зарядному устройству постоянного тока 400 В уровня 3 аккумулятор может достичь уровня заряда 80 % при уровне заряда 10 % за 43 минуты. А для бодрящих холодных американских зим предварительная подготовка аккумулятора — отличная функция.
Показатели мощности соответствуют предыдущему поколению. Вариант с расширенным диапазоном предлагает 201 л.с. и крутящий момент 255 Нм, тогда как его брат со стандартным диапазоном обеспечивает мощность 133 л.с. и такой же крутящий момент.
Kona Electric не использует специальную платформу для электромобилей Hyundai — электрическую глобальную модульную архитектуру (E-GMP). Вместо этого он использует модифицированную платформу K3, обычно предназначенную для бензиновых автомобилей.
Hyundai добавил еще несколько вишен. Имеется функция «автомобиль под нагрузкой» с максимальной выходной мощностью 1,7 кВт и интеллектуальная регенеративная система, которая регулирует рекуперацию энергии торможения в зависимости от дорожных условий. Салон также претерпел изменения: появилось окружающее освещение, элементы интерьера в цвет кузова и два 12,3-дюймовых экрана как для приборной панели, так и для информационно-развлекательной системы.
Хотя Hyundai по-прежнему хранит молчание о точных ценах, мы можем предполагать. Учитывая цену предыдущей модели в 28 600 евро (без учета налогов и сборов), нетрудно ожидать, что цена на модель 2024 года будет такой же, возможно, с небольшим повышением. Производство для рынка Северной Америки будет осуществляться в Ульсане, Южная Корея, что лишит автомобиль права на получение налоговой льготы на электромобили, если только покупатели не выберут аренду, а не покупку. Что касается европейских покупателей, то Kona Electric будет поступать с завода Hyundai в Ношовице, Чехия.
