Genesis больше не производит только тихие роскошные автомобили — бренд опубликовал подробный обзор своего последнего творения — Genesis GV60 Magma. Этот автомобиль — большое изменение для компании. Он уходит от простого комфорта и вступает в мир высокопроизводительных электромобилей. Сочетая классический элегантный внешний вид с серьезной скоростью, Genesis хочет показать, что электромобили могут быть такими же захватывающими, как спортивные автомобили с бензиновым двигателем.
Руководители Hyundai Motor Group, которой принадлежит Genesis, очень гордятся этим проектом. Манфред Харрер, руководящий исследованиями и разработками, объяснил, что его команда усердно работала, чтобы создать что-то особенное. Он говорит, что машина не только быстра на прямой – она создана для того, чтобы водитель чувствовал настоящую эмоциональную связь. Целью было создать машину, которая внушает уверенность, даже когда она движется на очень высоких скоростях.
Чтобы заставить Genesis GV60 Magma работать таким образом, инженерам пришлось перестроить трансмиссию с нуля. Они модернизировали электродвигатели и поменяли многие внутренние детали. Эти изменения позволяют автомобилю достигать 100 км/мин всего за 3,4 секунды. Если держать ногу нажатой, скорость достигнет 200 км/мин за 10,9 секунды. Эти цифры делают его самым быстрым автомобилем, который Genesis когда-либо выпускал на дорогу.
Мощность, исходящая от переднего и заднего моторов, весьма впечатляет для любого современного автомобиля. Двигатели могут вращаться со скоростью до 20 920 об/мин, обеспечивая крутящий момент 790 Нм и максимальную мощность 641 лошадиную силу. Genesis GV60 Magma может развивать максимальную скорость 264 км/ч. Для бренда, известного своей плавностью хода и мягкой кожей, эти характеристики в гоночном стиле являются настоящим отклонением.
Genesis также написала новое программное обеспечение для управления всей этой мощью. Большинство электромобилей начинают терять свою мощь, когда уже движутся быстро. Чтобы это исправить, в GV60 Magma используется специальная двухступенчатая система управления двигателем. Это помогает автомобилю продолжать тянуть с усилием, даже когда он уже движется на высоких скоростях. Также имеется кнопка «Boost Mode», которая дает водителю 15 секунд максимальной мощности для быстрого обгона или вождения по трассе.
Управлять автомобилем с такой мощностью может быть непросто, поэтому Genesis добавила пять различных режимов движения. Каждый из них меняет ощущения от GV60 Magma. Режим Range предназначен для экономии энергии, а режим Comfort предназначен для ежедневных поездок на работу, сочетая мощность с плавностью езды. Спортивный режим делает автомобиль более отзывчивым и веселым на проселочных дорогах. Также есть два специальных режима: Sprint и GT. Спринт предназначен для гоночных трасс, поэтому машина очень чувствительна к каждому действию. Режим GT предназначен для длительных поездок по шоссе, где вам нужно сочетание роскоши и скорости.
Одна интересная деталь — педаль акселератора. Обычно педали в электромобилях кажутся очень легкими, но инженеры Genesis решили сделать педаль более трудной для нажатия. Тэджун Кан, старший инженер испытательной группы, сказал, что они сделали это, чтобы дать водителю больше контроля. Когда вы медленно едете по городу, педаль легко нажимается. Но когда вы хотите ехать быстро, это отталкивает вас сильнее. Это помогает предотвратить рывки автомобиля вперед и позволяет водителю чувствовать себя более связанным с дорогой.
Genesis надеется, что именно этот акцент на «ощущении» выделит его среди других электромобилей. Genesis не гонится за рекордами максимальной скорости; компания хочет создать высокопроизводительный автомобиль, с которым по-прежнему будет легко жить каждый день. GV60 Magma совершенно не похож на своего близнеца Hyundai Ioniq 5 N — это показывает, что компания готова конкурировать с самыми быстрыми люксовыми брендами в мире.
