Genesis nie produkuje już wyłącznie cichych, luksusowych samochodów – marka udostępniła szczegółowe spojrzenie na swoje najnowsze dzieło, Genesis GV60 Magma. Ten samochód to duża zmiana dla firmy. Odchodzi od komfortu i wkracza w świat samochodów elektrycznych o wysokich osiągach. Łącząc klasyczny, elegancki wygląd z dużą prędkością, Genesis chce pokazać, że pojazdy elektryczne mogą być równie ekscytujące, jak samochody sportowe napędzane benzyną.
Osoby kierujące Hyundai Motor Group, do której należy Genesis, są bardzo dumne z tego projektu. Manfred Harrer, który kieruje badaniami i rozwojem, wyjaśnił, że jego zespół ciężko pracował, aby zbudować coś wyjątkowego. Mówi, że samochód jest szybki nie tylko na prostych, ale został zaprojektowany tak, aby kierowca czuł prawdziwą więź emocjonalną. Celem było stworzenie maszyny budującej pewność siebie, nawet gdy porusza się z bardzo dużymi prędkościami.
Aby Genesis GV60 Magma działał w ten sposób, inżynierowie musieli od podstaw przebudować układ napędowy. Zmodernizowali silniki elektryczne i zmienili wiele części wewnętrznych. Dzięki tym zmianom samochód może osiągnąć 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy. Jeśli przytrzymasz nogę, prędkość osiągnie 200 km/h w 10,9 sekundy. Liczby te czynią go najszybszym pojazdem, jaki Genesis kiedykolwiek wypuścił na drogi.
Moc pochodząca z silników przednich i tylnych jest imponująca jak na każdy nowoczesny samochód. Silniki mogą obracać się z prędkością do 20 920 obr./min, zapewniając moment obrotowy 790 Nm i moc szczytową 641 KM. Genesis GV60 Magma może osiągnąć prędkość maksymalną 264 km/h. Jak na markę znaną z płynnej jazdy i miękkiej skóry, te specyfikacje w stylu wyścigowym stanowią spore odejście.
Genesis napisał także nowe oprogramowanie do zarządzania całą tą mocą. Większość pojazdów elektrycznych zaczyna tracić siłę, gdy już poruszają się szybko. Aby temu zaradzić, GV60 Magma wykorzystuje specjalny dwustopniowy system sterowania silnikiem. Dzięki temu samochód może nadal mocno ciągnąć, nawet gdy osiąga już duże prędkości. Dostępny jest również przycisk „Tryb wzmocnienia”, który zapewnia kierowcy 15 sekund maksymalnej mocy na szybkie wyprzedzanie lub jazdę po torze.
Prowadzenie samochodu o tak dużej mocy może być trudne, dlatego Genesis dodał pięć różnych trybów jazdy. Każdy z nich zmienia sposób, w jaki czuje się GV60 Magma. Tryb Range skupia się na oszczędzaniu energii, a tryb Comfort służy do codziennych dojazdów do pracy, równoważąc moc z płynną jazdą. Tryb sportowy sprawia, że samochód jest nieco bardziej responsywny i daje radość na bocznych drogach. Następnie istnieją dwa tryby specjalne: Sprint i GT. Sprint jest przeznaczony na tor wyścigowy, dzięki czemu samochód jest bardzo wrażliwy na każdy sygnał. Tryb GT przeznaczony jest na długie podróże autostradą, podczas których chcesz połączyć luksus i prędkość.
Ciekawym szczegółem jest pedał przyspieszenia. Zwykle pedały w samochodach elektrycznych wydają się bardzo lekkie, ale inżynierowie z Genesis postanowili sprawić, że pedał będzie trudniejszy do wciśnięcia. Taejun Kang, starszy inżynier w zespole testowym, powiedział, że zrobili to, aby zapewnić kierowcy większą kontrolę. Kiedy jedziesz powoli przez miasto, pedał można łatwo poruszyć. Ale kiedy chcesz jechać szybko, odpycha to bardziej. Pomaga to zapobiec szarpaniu samochodu do przodu i sprawia, że kierowca czuje się lepiej związany z drogą.
Genesis ma nadzieję, że skupienie się na „wrażeniu” wyróżni go spośród innych pojazdów elektrycznych. Genesis nie goni za rekordami prędkości; chce stworzyć samochód o wysokich osiągach, z którym nadal będzie łatwo żyć na co dzień. GV60 Magma to zupełnie inna bestia niż bliźniakHyundai Ioniq 5 N – pokazuje, że firma jest gotowa konkurować z najszybszymi luksusowymi markami na świecie.
