A Genesis não fabrica mais apenas carros de luxo silenciosos - a marca lançou uma análise detalhada de sua última criação, o Genesis GV60 Magma. Este carro é uma grande mudança para a empresa. Ele deixa de ser apenas confortável e entra no mundo dos carros elétricos de alto desempenho. Ao misturar seu visual clássico e elegante com muita velocidade, o Genesis quer mostrar que os veículos elétricos podem ser tão emocionantes quanto os carros esportivos movidos a gasolina.
Os responsáveis do Hyundai Motor Group, proprietário do Genesis, estão muito orgulhosos deste projeto. Manfred Harrer, que lidera a pesquisa e desenvolvimento, explicou que sua equipe trabalhou duro para construir algo especial. Ele diz que o carro não é apenas rápido em linha reta – ele foi projetado para fazer o motorista sentir uma conexão emocional real. O objetivo era criar uma máquina que gerasse confiança, mesmo quando se deslocava a velocidades muito elevadas.
Para fazer o Genesis GV60 Magma funcionar desta forma, os engenheiros tiveram que reconstruir o trem de força do zero. Eles atualizaram os motores elétricos e mudaram muitas peças internas. Essas mudanças permitem que o carro alcance 100 km/hin em apenas 3,4 segundos. Se você mantiver o pé no chão, ele atingirá 200 km/hin em 10,9 segundos. Esses números fazem dele o veículo mais rápido que a Genesis já colocou na estrada.
A potência proveniente dos motores dianteiro e traseiro é bastante impressionante para qualquer carro moderno. Os motores podem girar até 20.920 rpm, entregando torque de 790 Nm e potência máxima de 641 cavalos. O Genesis GV60 Magma pode atingir uma velocidade máxima de 264 km/h. Para uma marca conhecida por passeios suaves e couro macio, essas especificações de estilo de corrida são um grande diferencial.
Genesis também escreveu um novo software para gerenciar todo esse poder. A maioria dos EVs começa a perder força quando já estão se movendo rapidamente. Para corrigir isso, o GV60 Magma usa um sistema especial de controle de motor de dois estágios. Isso ajuda o carro a continuar puxando com força, mesmo quando já está em alta velocidade. Há também um botão “Boost Mode” que dá ao motorista 15 segundos de potência máxima para ultrapassagens rápidas ou condução em pista.
Dirigir um carro com tanta potência pode ser complicado, então o Genesis adicionou cinco modos de direção diferentes. Cada um deles muda a sensação do GV60 Magma. O Modo Range tem como objetivo economizar energia e o Modo Conforto é para o deslocamento diário, equilibrando a potência com uma condução suave. O Modo Sport torna o carro um pouco mais responsivo e divertido em estradas vicinais. Depois, existem dois modos especiais: Sprint e GT. Sprint é para a pista de corrida, tornando o carro muito sensível a cada entrada. O Modo GT é para longas viagens rodoviárias onde você deseja uma mistura de luxo e velocidade.
Um detalhe interessante é o pedal do acelerador. Normalmente, os pedais dos carros elétricos parecem muito leves, mas os engenheiros da Genesis decidiram tornar o pedal mais difícil de empurrar. Taejun Kang, engenheiro sênior da equipe de testes, disse que eles fizeram isso para dar mais controle ao piloto. Quando você dirige lentamente pela cidade, o pedal é fácil de mover. Mas quando você quer ir rápido, isso empurra mais para trás. Isso ajuda a evitar que o carro se mova para frente e faz com que o motorista se sinta mais conectado à estrada.
Esse foco na “sensação” é o que o Genesis espera que o diferencie de outros EVs. Genesis não está perseguindo recordes de velocidade máxima; ela quer fazer um carro de alto desempenho que ainda seja fácil de usar todos os dias. O GV60 Magma é uma fera bem diferente de seu gêmeoHyundai Ioniq 5 N – mostra que a empresa está pronta para competir com as marcas de luxo mais rápidas do mundo.
