Genesis ne fabrique plus uniquement des voitures de luxe silencieuses : la marque a publié un aperçu détaillé de sa dernière création, la Genesis GV60 Magma. Cette voiture représente un grand changement pour l'entreprise. Elle s’éloigne du simple confort et entre dans le monde des voitures électriques performantes. En mélangeant son look élégant classique avec une vitesse sérieuse, Genesis veut montrer que les véhicules électriques peuvent être aussi excitants que les voitures de sport à essence.
Les responsables du groupe Hyundai Motor, propriétaire de Genesis, sont très fiers de ce projet. Manfred Harrer, qui dirige la recherche et le développement, a expliqué que son équipe a travaillé dur pour construire quelque chose de spécial. Il dit que la voiture n'est pas seulement rapide en ligne droite, mais qu'elle est conçue pour que le conducteur ressente un véritable lien émotionnel. L’objectif était de créer une machine qui renforce la confiance, même lorsqu’elle se déplace à des vitesses très élevées.
Pour que le Genesis GV60 Magma fonctionne de cette façon, les ingénieurs ont dû reconstruire le groupe motopropulseur à partir de zéro. Ils ont amélioré les moteurs électriques et changé de nombreuses pièces internes. Ces changements permettent à la voiture d'atteindre 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Si vous gardez le pied baissé, vous atteindrez 200 km/h en 10,9 secondes. Ces chiffres en font le véhicule le plus rapide que Genesis ait jamais mis sur la route.
La puissance provenant des moteurs avant et arrière est assez impressionnante pour n’importe quelle voiture moderne. Les moteurs peuvent tourner jusqu'à 20 920 tr/min, délivrant un couple de 790 Nm et une puissance maximale de 641 chevaux. Le Genesis GV60 Magma peut atteindre une vitesse de pointe de 264 km/h. Pour une marque connue pour ses conduites douces et son cuir souple, ces spécifications de style course sont tout à fait un départ.
Genesis a également écrit un nouveau logiciel pour gérer toute cette puissance. La plupart des véhicules électriques commencent à perdre de leur puissance une fois qu’ils avancent déjà rapidement. Pour résoudre ce problème, le GV60 Magma utilise un système de commande de moteur spécial à deux étages. Cela aide la voiture à continuer de tirer fort même lorsqu’elle roule déjà à grande vitesse. Il existe également un bouton « Mode Boost » qui donne au conducteur 15 secondes de puissance maximale pour des dépassements rapides ou une conduite sur piste.
Conduire une voiture avec autant de puissance peut être délicat, c'est pourquoi Genesis a ajouté cinq modes de conduite différents. Chacun d’eux change la sensation du GV60 Magma. Le mode Autonomie vise à économiser de l'énergie, et le mode Confort est destiné aux déplacements quotidiens, équilibrant la puissance et une conduite en douceur. Le mode Sport rend la voiture un peu plus réactive et amusante sur les routes secondaires. Ensuite, il existe deux modes spéciaux : Sprint et GT. Le sprint est destiné à la piste de course, ce qui rend la voiture très sensible à chaque action. Le mode GT est destiné aux longs trajets sur autoroute où vous souhaitez un mélange de luxe et de vitesse.
Un détail intéressant est la pédale d'accélérateur. Habituellement, les pédales des voitures électriques semblent très légères, mais les ingénieurs de Genesis ont décidé de rendre la pédale plus difficile à pousser. Taejun Kang, ingénieur principal de l'équipe d'essais, a déclaré que cela visait à donner plus de contrôle au conducteur. Lorsque vous roulez lentement en ville, la pédale est facile à déplacer. Mais quand on veut aller vite, ça repousse davantage. Cela permet d’éviter que la voiture ne avance brusquement et permet au conducteur de se sentir plus connecté à la route.
Cette concentration sur la « sensation » est ce que Genesis espère le distinguer des autres véhicules électriques. Genesis ne court pas après les records de vitesse maximale ; il veut faire une voiture performante et facile à vivre au quotidien. Le GV60 Magma est une bête assez différente de son jumeau Hyundai Ioniq 5 N : il montre que l'entreprise est prête à rivaliser avec les marques de luxe les plus rapides au monde.
