Подвиньтесь, бензинопожиратели! Волна электромобилей набирает обороты, и с новым электрическим грузовиком Fisker Alaska есть чему порадоваться. Но прежде всего, грандиозным открытием Фискера на Product Vision Day стала не только Аляска. Компания продемонстрировала ряд автомобилей, в том числе электрический хэтчбек Pear и Ronin Super GT. Однако Аляска, безусловно, привлекла всеобщее внимание своими интригующими характеристиками.
«Аляска», построенная на модифицированной платформе «Океан» (FM31, для интересующихся кодами), может похвастаться дальностью прицеливания 547 км. Давайте помнить, что это цель, и, как и в случае с любыми амбициями, здесь и там может быть потеряно несколько миль, когда реальность проверит. Характеристики батареи звучат многообещающе, с двумя вариантами - 75,0 и 113,0 киловатт-часов, именно этот обещанный диапазон заставляет потенциальных покупателей оживляться.
Генеральный директор Хенрик Фискер воспользовался моментом на сцене, чтобы похвалить Alaska не только как самый легкий электрический грузовик, но и как «самый экологичный в мире». Звучит грандиозно, правда? Но что это вообще значит? Носит ли он переработанную обувь? Претензия Ocean на устойчивую известность - это веганский интерьер, состоящий из материалов, полученных с соблюдением этических норм. Весьма благородное усилие, если они могут осуществить это без ущерба для качества и комфорта.
А теперь самое интересное: «Сундук Гудини». Не то место, где можно заставить свои проблемы исчезнуть, но близко. Эта вращающаяся средняя дверь с электронным управлением обеспечивает впечатляющую выдвижную длину кровати: от 4,5 футов до огромных 9,2 футов (это от 1,37 до 2,80 м). Итак, если вы везете статую дракона со своей последней ярмарки эпохи Возрождения, этот грузовик вам поможет.
А Фискер, не желая пренебрегать вашими напитками или ковбойскими шляпами, включил в комплект «подстаканник для большого глотка» и держатель для ковбойской шляпы. Немного резковато, но тем не менее необычно. Отдельно отметим выдвижной держатель планшета для штурмана – ведь, сами понимаете, нам нужно, чтобы наши гаджеты были под рукой.
В гонке лошадиных сил Аляска, похоже, идет лицом к лицу со своим океанским коллегой. Ожидается, что время разгона от 0 до 60 миль в час упадет между 3,9 и 7,2 секунды (от 0 до 100 км/ч будет на пару десятых медленнее). Все зависит от выбранной вами комплектации и конфигурации.
Стартовая цена в 38 800 евро без учета каких-либо льгот звучит заманчиво, особенно если сравнивать его с более дорогими конкурентами. Да, и если у вас есть лишние 213 евро, вы можете сразу же зарезервировать свои. Просто нужно помнить, что какой бы красивой Аляска ни была, это не полноразмерный грузовик. Это скорее конкурент Ford Ranger, хотя в его ярко-оранжевом кузове есть множество хитрых уловок, компенсирующих потерянные дюймы.
Ни для кого не секрет, что рынок электрогрузовиков накаляется: такие известные компании, как Ford и GM, уже присутствуют на рынке и развивают свои предложения. Alaska от Fisker с ее привлекательной ценой и характеристиками может иметь преимущество. Но опять же, с появлением Rivians R2 на горизонте конкуренция на самом деле не дремлет.
Сцена электрических грузовиков сейчас кипит энергией. Являетесь ли вы преданным поклонником грузовиков или просто интересуетесь более экологичной мобильностью, Fisker — это имя, на которое стоит обратить внимание. Это определенно вызывает фурор, но разумно подходить к этой шумихе со здоровой дозой скептицизма.
