Afastem-se, bebedores de gasolina! A onda dos veículos elétricos está se aproximando e, com o novo caminhão elétrico da Fisker no Alasca, há muito para se entusiasmar. Porém, antes de mais nada, a grande revelação de Fisker no Product Vision Day não foi apenas o Alasca. A empresa apresentou uma variedade de veículos, incluindo o hatchback elétrico Pear e o Ronin super GT. No entanto, o Alasca certamente roubou os holofotes com suas especificações intrigantes.
O Alasca, construído na plataforma Ocean modificada (FM31, para os interessados em códigos), possui um alcance alvo de 547 km. Vamos lembrar, esse é o objetivo e, como acontece com toda ambição, pode haver alguns quilômetros perdidos aqui e ali quando a realidade chegar. As especificações da bateria parecem promissoras, com duas opções - 75,0 e 113,0 quilowatts-hora, é o alcance prometido que faz com que os compradores em potencial se animem
O CEO Henrik Fisker subiu ao palco para elogiar o Alasca não apenas como o caminhão elétrico mais leve, mas também como o “mais sustentável do mundo”. Parece ótimo, certo? Mas o que isso significa? Usa sapatos reciclados? A reivindicação da fama sustentável do Ocean é o seu interior vegano, composto por materiais de origem ética. Um esforço bastante nobre se eles conseguirem realizá-lo sem comprometer a qualidade ou o conforto.
Agora, aqui está a parte legal: o “baú Houdini”. Não é um lugar onde você possa fazer seus problemas desaparecerem, mas perto. Este portão intermediário rolante eletronicamente oferece um impressionante comprimento de cama extensível, de 4,5 pés a impressionantes 9,2 pés (ou seja, 1,37 m a 2,80 m). Então, se você estiver transportando uma estátua de dragão de sua última feira da Renascença, este caminhão irá ajudá-lo.
E Fisker, não querendo negligenciar suas bebidas ou chapéus de cowboy, incluiu um “porta-copos grande para goles” e um porta-chapéus de cowboy. Um pouco exagerado, mas peculiar, no entanto. Vamos também acenar para o suporte retrátil para tablet do acompanhante – porque, você sabe, precisamos de nossos gadgets ao alcance do braço.
Na corrida pela potência, o Alasca parece estar frente a frente com o seu homólogo oceânico. A aceleração de 0 a 60 milhas por hora deverá cair entre 3,9 e 7,2 segundos (0 a 100 km/h será alguns décimos mais lento). Tudo depende do acabamento e da configuração que você escolher.
O preço inicial de 38.800€, antes de quaisquer incentivos, parece tentador, especialmente quando o comparamos com os seus concorrentes mais caros. Ah, e se você tiver € 213 sobrando, pode entrar e reservar o seu agora. Você só precisa lembrar que, por mais bonito que seja o Alasca, não é um caminhão grande. É mais um concorrente do Ford Ranger, embora tenha muitos truques inteligentes em sua carroceria laranja brilhante para compensar os centímetros perdidos.
Não é nenhum segredo que o mercado de caminhões elétricos está esquentando, com grandes nomes como Ford e GM já no ringue e evoluindo suas ofertas. O Alasca de Fisker, com seu preço e recursos atraentes, pode ter uma vantagem. Mas, novamente, com o Rivians R2 no horizonte, a concorrência não está realmente dormindo.
O cenário dos caminhões elétricos está fervilhando de energia neste momento. Quer você seja um fã obstinado de caminhões ou simplesmente interessado em uma mobilidade mais ecológica, Fisker é um nome que vale a pena observar. Definitivamente está causando agitação, mas é aconselhável abordar o hype com uma boa dose de ceticismo.
