Kenara çekilin, gaz yutanlar! Elektrikli araç dalgası hızla yayılıyor ve Fisker'in yeni Alaska elektrikli kamyonunda heyecanlanacak pek çok şey var. Öncelikle Fisker'in Ürün Vizyon Günü'ndeki büyük açıklaması yalnızca Alaska değildi. Şirket, aralarında Pear elektrikli hatchback ve Ronin süper GT'nin de bulunduğu çeşitli araçları sergiledi. Ancak Alaska, ilgi çekici özellikleriyle kesinlikle ilgi odağı oldu.
Değiştirilmiş Ocean platformu (kodlarla ilgilenenler için FM31) üzerine inşa edilen Alaska, 547 km'lik bir hedef menzile sahip. Hedefin bu olduğunu ve her tutkuda olduğu gibi, gerçeklik ortaya çıktığında orada burada kaybedilen birkaç mil olabileceğini unutmayalım. Pil özellikleri umut verici görünüyor, iki seçenekle (75,0 ve 113,0 kilowatt-saat), potansiyel alıcıların canlanmasını sağlayan da bu vaat edilen menzil.
CEO Henrik Fisker sahneye çıkıp Alaska'yı yalnızca en hafif elektrikli kamyon değil aynı zamanda "dünyanın en sürdürülebilir kamyonu" olarak övdü. Harika görünüyor, değil mi? Peki bu ne anlama geliyor? Geri dönüştürülmüş ayakkabılar giyiyor mu? Ocean'ın sürdürülebilir şöhret iddiası, etik kaynaklardan elde edilen malzemelerden oluşan vegan iç mekanıdır. Kaliteden ve konfordan ödün vermeden bunu başarabilirlerse oldukça asil bir çaba.
İşte işin güzel kısmı: "Houdini sandığı." Dertlerinizi yok edebileceğiniz değil yakın bir yer. Bu elektronik olarak yuvarlanan orta kapı, 4,5 feet'ten 9,2 feet'e (yani 1,37 m'den 2,80 m'ye) kadar etkileyici bir uzatılabilir yatak uzunluğu sağlar. Yani, eğer son Rönesans fuarınızdan bir ejderha heykeli taşıyorsanız, bu kamyon işinizi görecektir.
İçeceklerinizi veya kovboy şapkalarınızı da ihmal etmek istemeyen Fisker, bir "büyük yudumlu bardak tutucusu" ve bir kovboy şapkası tutucusunu da dahil etti. Biraz burunda ama yine de ilginç. Ayrıca yardımcı sürücü için geri çekilebilir tablet tutucusuna da bir selam verelim; çünkü biliyorsunuz, cihazlarımızın kol mesafesi yakınında olması gerekiyor.
Beygir gücü yarışında Alaska, Okyanus'taki muadili ile kıyasıya yarışıyor gibi görünüyor. Saatte 0-60 mil hızlanmanın 3,9 ila 7,2 saniye arasına düşeceği tahmin ediliyor (0'dan 100 km/saat'e hızlanma onda birkaç kat daha yavaş olacaktır). Her şey seçtiğiniz donanıma ve konfigürasyona bağlıdır.
Herhangi bir teşvikten önce 38.800€'luk başlangıç fiyat etiketi cazip geliyor, özellikle de onu daha pahalı rakipleriyle karşı karşıya getirdiğinizde. Ayrıca 213 €'luk bakiyeniz varsa, hemen rezervasyonunuzu yaptırabilirsiniz. Alaska'nın her ne kadar güzel görünse de tam boyutlu bir kamyon olmadığını hatırlamanız yeterli. Kaybedilen santimetreleri telafi etmek için parlak turuncu kaportasında pek çok akıllıca hile olmasına rağmen, daha çok bir Ford Ranger rakibi gibi.
Ford ve GM gibi büyük isimlerin halihazırda ringde olması ve tekliflerini geliştirmesiyle elektrikli kamyon pazarının kızıştığı bir sır değil. Fisker's Alaska, cazip fiyatı ve özellikleriyle bir avantaja sahip olabilir. Ama yine de ufukta Rivians R2 varken, rekabet pek de ertelenmiyor.
Elektrikli kamyon sahnesi şu anda enerjiyle dolup taşıyor. İster sıkı bir kamyon hayranı olun ister sadece daha çevreci mobiliteyle ilgileniyorsanız, Fisker izlemeye değer bir isimdir. Kesinlikle ses getiriyor, ancak bu abartılı reklama sağlıklı dozda şüphecilikle yaklaşmak akıllıca olacaktır.
