FAW Audi официально представила свой новейший электрический внедорожник Q6L e-tron на автосалоне в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао в 2025 году. Эта новая модель важна для компании, поскольку известный немецкий люксовый бренд Audi впервые официально объединился с китайским технологическим гигантом Huawei.
Q6L e-tron построен на чистой электрической платформе PPE – специальной основе для электромобилей. Audi очень гордится этим новым творением, заявляя, что у него есть «пять сильных сторон», включая технологии, безопасность, манеру вождения, комфорт и внешний вид.
Большая часть «технологической» силы исходит от Huawei. Внедорожник оснащен системой интеллектуального вождения Qiankun от Huawei, специально настроенной для Q6L e-tron и работающей рука об руку с базовой платформой СИЗ автомобиля. Эта система использует два датчика LiDAR и усовершенствованные камеры, которые работают вместе, чтобы дать автомобилю очень детальное представление об окружающей обстановке. Эта установка предназначена для улучшения возможностей автономного вождения автомобиля с особым акцентом на китайские привычки вождения.
Что касается мощности и запаса хода, Q6L e-tron использует электрическую систему на 800 В. Audi заявляет, что новый внедорожник может выдерживать максимальную мощность зарядки 270 кВт, а заявленный запас хода CLTC составляет 765 км на одной зарядке. Хотя реальный запас хода может варьироваться, этот показатель, безусловно, ставит его в число лидеров в своем классе электрических внедорожников.
Безопасность – еще одна из провозглашенных «королевских сил». Автомобиль оснащен тем, что Audi называет защитным кузовом гоночного класса, предназначенным для защиты пассажиров в случае аварии. Аккумулятор, важнейший компонент любого электромобиля, имеет собственную резервную систему терморегулирования, обеспечивающую его охлаждение и безопасную работу. В нем используется система изоляции напряжением 1000 В, и, как сообщается, он прошел жесткие испытания, в том числе удары снизу, погружение в воду, поджог и испытания на долговечность.
Audi имеет репутацию производителя автомобилей, которыми приятно управлять, и они говорят, что Q6L e-tron продолжает эту традицию благодаря своим «немецким генам управляемости». Компания заявляет, что электротюнинг автомобиля направлен на то, чтобы поездка была «утомительной при вождении и не вызывающей головокружения от сидения». Эта довольно запутанная (если правильно перевести) формулировка предполагает сосредоточение внимания на том, чтобы сделать автомобиль привлекательным для водителя, обеспечивая при этом пассажирам комфорт и отсутствие тошноты.
Экстерьер можно охарактеризовать как мощный и спортивный, с удлиненной колесной базой и короткими свесами спереди и сзади. Спереди он имеет закрытую точечно-матричную решетку, что типично для электромобилей, поскольку им не требуется столько воздуха для охлаждения, как бензиновым автомобилям. Он также оснащен настраиваемыми светодиодными дневными ходовыми огнями и даже светящейся эмблемой Audi с четырьмя кольцами.
Внутри на приборной панели доминируют экраны. Для водителя предусмотрен 11,9-дюймовый дисплей, более крупный 14,5-дюймовый центральный экран управления информационно-развлекательной системой и настройками автомобиля и даже 10,9-дюймовый экран для переднего пассажира. В довершение всего, 88-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD) проецирует информацию на лобовое стекло.
Что касается размеров, то Q6L e-tron имеет длину 4884 мм, ширину 1965 мм и высоту 1694 мм, а его колесная база составляет 2995 мм. Это преимущество в размерах дает китайскому Q6 обозначение «L»: он на 113 мм длиннее, на 26 мм шире, на 9 мм выше, а колесная база на 96 мм длиннее, чем у его европейского аналога Q6 e-tron.
FAW Audi явно ставит перед собой высокие цели, выпустив Q6L e-tron, стремясь установить новый стандарт в сегменте роскошных электромобилей, объединив автомобильное наследие Audi с технологическим опытом Huawei. Чтобы сделать текущее предпродажное предложение более привлекательным, покупатели, разместившие заказ, могут воспользоваться рядом бонусов, в том числе пакетом премиального оборудования стоимостью до 60 000 юаней (приблизительно 7 100 евро).
