FAW Audi a officiellement lancé son dernier SUV électrique, le Q6L e-tron, au Salon de l'auto de la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao 2025. Ce nouveau modèle est important pour l'entreprise puisque c'est la première fois que la célèbre marque de luxe allemande Audi s'associe officiellement au géant chinois de la technologie Huawei.
Le Q6L e-tron est construit sur la plate-forme purement électrique PPE, une base dédiée aux véhicules électriques. Audi est très fier de cette nouvelle création, affirmant qu'elle possède « cinq atouts royaux », couvrant la technologie, la sécurité, la façon de conduire, le confort et l'esthétique.
Une grande partie de la force « technologique » vient de Huawei. Le SUV est équipé du système de conduite intelligente Qiankun de Huawei, spécialement conçu pour que le Q6L e-tron fonctionne main dans la main avec la plate-forme EPI sous-jacente de la voiture. Ce système utilise deux capteurs LiDAR et des caméras avancées qui fonctionnent ensemble pour donner à la voiture une vue très détaillée de son environnement. Cette configuration est conçue pour améliorer les capacités de conduite autonome de la voiture, avec un accent particulier sur les habitudes de conduite des Chinois.
En matière de puissance et d'autonomie, le Q6L e-tron utilise un système électrique de 800 volts. Audi affirme que le nouveau SUV peut gérer une puissance de charge maximale de 270 kW et qu'il revendique une autonomie CLTC revendiquée de 765 km sur une seule charge. Bien que l’autonomie réelle puisse varier, ce chiffre le place certainement parmi les leaders de sa catégorie de SUV électriques.
La sécurité est une autre des « forces royales » proclamées. Le véhicule est équipé de ce qu'Audi appelle une carrosserie de sécurité à cage de qualité course, conçue pour protéger les occupants en cas de collision. La batterie, un composant essentiel de tout véhicule électrique, dispose de son propre système de gestion thermique redondant pour la maintenir au frais et fonctionner en toute sécurité. Il utilise un système d'isolation de 1 000 volts et aurait subi des tests rigoureux, notamment avoir été frappé par le bas, plongé dans l'eau, incendié et testé pour sa durabilité à long terme.
Audi a la réputation de fabriquer des voitures agréables à conduire, et ils affirment que le Q6L e-tron perpétue cette tradition avec ses « gènes de conduite allemands ». La société déclare que le réglage électrique du véhicule vise à rendre le trajet « fatiguant à conduire et non vertigineux à conduire ». Cette formulation plutôt déroutante (si elle est traduite correctement) suggère de se concentrer sur la nécessité de rendre la voiture attrayante pour le conducteur tout en garantissant que les passagers restent à l'aise et ne se sentent pas mal à l'aise.
L'extérieur pourrait être décrit comme puissant et sportif, avec un empattement allongé et des porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière. À l'avant, il est doté d'une calandre à matrice de points fermée, ce qui est typique des véhicules électriques car ils n'ont pas besoin d'autant d'air pour leur refroidissement que les voitures à essence. Il arbore également des feux de jour à LED personnalisables et même un emblème Audi lumineux à quatre anneaux.
À l’intérieur, les écrans dominent le tableau de bord. Il existe un écran de 11,9 pouces pour le conducteur, un écran de commande central plus grand de 14,5 pouces pour l'infodivertissement et les paramètres du véhicule, et même un écran de 10,9 pouces pour le passager avant. Pour couronner le tout, un affichage tête haute de réalité augmentée (AR-HUD) de 88 pouces projette des informations sur le pare-brise.
Concernant les dimensions, le Q6L e-tron mesure 4 884 mm de long, 1 965 mm de large et 1 694 mm de haut, assis sur un empattement spacieux de 2 995 mm. Cet avantage de taille donne au Q6 chinois sa désignation « L » : il est 113 mm plus long, 26 mm plus large, 9 mm plus haut et possède un empattement 96 mm plus long que celui de son homologue européen, le Q6 e-tron.
FAW Audi vise clairement haut avec le Q6L e-tron, dans le but d’établir une nouvelle référence dans le segment des véhicules électriques de luxe en mariant l’héritage automobile d’Audi avec l’expertise technologique de Huawei. Pour rendre l'offre de prévente actuelle plus attrayante, les acheteurs qui passent une commande peuvent bénéficier d'une série de bonus, parmi lesquels un ensemble d'équipements premium d'une valeur allant jusqu'à 60 000 RMB (environ 7 100 €).
