A FAW Audi lançou oficialmente seu mais recente SUV elétrico, o Q6L e-tron, no Salão Automóvel da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau de 2025. Este novo modelo é importante para a empresa, pois é a primeira vez que a conhecida marca de luxo alemã Audi se associa oficialmente à gigante tecnológica chinesa Huawei.
O Q6L e-tron é construído na plataforma elétrica pura PPE - uma base dedicada para veículos elétricos. A Audi está bastante orgulhosa desta nova criação, alegando que tem "cinco pontos fortes reais", abrangendo tecnologia, segurança, forma de dirigir, conforto e aparência.
Uma grande parte da força da “tecnologia” vem da Huawei. O SUV apresenta o sistema Qiankun Intelligent Driving da Huawei, especialmente ajustado para que o Q6L e-tron funcione em conjunto com a plataforma EPI subjacente do carro. Este sistema utiliza dois sensores LiDAR e câmeras avançadas que trabalham em conjunto para dar ao carro uma visão muito detalhada do ambiente ao seu redor. Esta configuração foi projetada para melhorar as habilidades de direção autônoma do carro, com foco especial nos hábitos de direção chineses.
Quando se trata de potência e alcance, o Q6L e-tron usa um sistema elétrico de 800 volts. A Audi diz que o novo SUV pode suportar uma potência máxima de carregamento de 270 kW e possui um alcance CLTC de 765 km com uma única carga. Embora a autonomia no mundo real possa variar, este número certamente o coloca entre os líderes em sua classe de SUVs elétricos.
A segurança é outra das proclamadas “forças reais”. O veículo apresenta o que a Audi chama de carroceria de segurança tipo gaiola de corrida, projetada para proteger os ocupantes em caso de colisão. A bateria, um componente crítico em qualquer VE, possui o seu próprio sistema de gestão térmica redundante para mantê-la fresca e a funcionar com segurança. Ele usa um sistema de isolamento de 1.000 volts e supostamente passou por testes rigorosos, incluindo ser atingido por baixo, mergulhado em água, incendiado e testado para durabilidade a longo prazo.
A Audi tem a reputação de fabricar carros agradáveis de dirigir, e eles dizem que o Q6L e-tron dá continuidade a essa tradição com seus “genes de dirigibilidade alemães”. A empresa afirma que o ajuste elétrico do veículo visa um passeio que seja “cansativo de dirigir e não tonto para sentar”. Esta frase bastante confusa (se traduzida corretamente) sugere um foco em tornar o carro atraente para o motorista, garantindo ao mesmo tempo que os passageiros permaneçam confortáveis e não se sintam enjoados.
O exterior pode ser descrito como poderoso e desportivo, apresentando uma distância entre eixos alargada e saliências curtas à frente e atrás. Inicialmente, ele possui uma grade de matriz fechada, típica dos EVs, já que eles não precisam de tanto ar para resfriamento quanto os carros a gasolina. Ele também ostenta luzes diurnas de LED personalizáveis e até um emblema Audi brilhante de quatro anéis.
No interior, as telas dominam o painel. Há uma tela de 11,9 polegadas para o motorista, uma tela maior de controle central de 14,5 polegadas para infoentretenimento e configurações do veículo e até uma tela de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro. Para completar, um head-up display de realidade aumentada (AR-HUD) de 88 polegadas projeta informações no para-brisa.
Em relação às dimensões, o Q6L e-tron tem 4.884 mm de comprimento, 1.965 mm de largura e 1.694 mm de altura, assentando em uma espaçosa distância entre eixos de 2.995 mm. Esta vantagem de tamanho dá ao Q6 chinês a sua designação “L” – é 113 mm mais longo, 26 mm mais largo, 9 mm mais alto e possui uma distância entre eixos 96 mm mais longa que a do seu homólogo europeu, o Q6 e-tron.
A FAW Audi está claramente a apontar para o alto com o Q6L e-tron, com o objetivo de estabelecer uma nova referência no segmento de veículos elétricos de luxo, unindo a herança automóvel da Audi com a experiência tecnológica da Huawei. Para tornar a atual oferta de pré-venda mais atrativa, os compradores que fizerem uma encomenda podem desfrutar de uma série de bónus, entre eles um pacote de equipamento premium avaliado em até 60.000 RMB (aproximadamente 7.100 €).
