Ожидание подошло к концу, и хотя мы уже видели множество официальных изображений Aion Hyper GT, у нас есть немного больше деталей, которыми мы можем поделиться, и любой, кто живет в Китае, действительно может пойти и купить один — счастливчики.
Aion — еще одна новая электрическая компания, созданная только в 2018 году. Фактически она стала независимой от своей материнской компании GAC в 2020 году. Однако GAC по-прежнему сохраняет полный контроль, и до сих пор перед Aion стояла задача производить небольшие, модные и доступные электромобили для молодого поколения. Затем компания сменила направление и создала Hyper GT.
Aion HYper GT — первый автомобиль в новой премиальной линейке моделей от Aion, следующим будет Hyper SSR, а пока нас ждет электрический седан. Автомобиль был представлен всего несколько месяцев назад, и теперь он готов к производству, и, судя по всему, множество клиентов уже выстроились в упорядоченную очередь.
Hyper GT имеет один из лучших коэффициентов лобового сопротивления в отрасли: показатель Cd 0,19 ставит автомобиль впереди Mercedes EQS. Теперь, когда Lightyear больше нет, Hyper GT может претендовать на звание самого аэродинамичного электромобиля в мире, а за ним следует Lucid Airclose с Cd 0,197.
Автомобиль был спроектирован с учетом аэродинамики: в переднем бампере имеются активные аэродинамические панели, настоящий спойлер активируется на скорости более 80 км/ч (50 миль в час), и все это сделано для достижения минимально возможного сопротивления. Меньшее сопротивление означает больший диапазон.
Hyper GT оснащен несколькими камерами HD и тремя датчиками LiDAR, обеспечивающими ADAS уровня 2. Компания на самом деле называет его L2.5, потому что, очевидно, благодаря радарам миллиметрового диапазона и ультразвуковому радару в сочетании с LiDAR и камерами автомобиль предлагает более продвинутое автономное вождение, чем Уровень 2, но не такое продвинутое, как Уровень 3.
Построенный на специальной платформе электромобилей Aion под названием AEP 3.0, автомобиль при запуске оснащен только одним электродвигателем. Однако этот мотор обладает серьезной мощностью: 340 л.с. и 434 Нм достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Версия с двумя двигателями мощностью 600 л.с. появится позже.
Интерьер выглядит шикарно и гостеприимно, яркие цвета повсюду и роскошные материалы напоминают нам о том, что это предмет премиум-класса. И на самом деле впечатления начинаются с ключа, напоминающего старую добрую Zippo, но сделанного из хрусталя и титана. Удивительное внимание к деталям от Aion.
Единственные кнопки, которые вы можете найти, — это два колеса прокрутки на рулевом колесе и переключатель передач на подрулевом рычаге. Все остальное управляется через центральный экран, а у водителя есть собственный тонкий дисплей, расположенный почти у подножия лобового стекла. На центральной консоли имеется большая двойная беспроводная зарядная площадка, на которой можно разместить даже самые большие смартфоны. Пассажирский салон просторный, сиденья выглядят удобными, а аудиосистема оснащена динамиками, встроенными в подголовники. Завершает салон панорамная крыша во всю длину.
Компании осталось раскрыть только две вещи: фактическую цену и время доставки в ближайший выставочный зал. Aion поделится этими подробностями во время Шанхайского автосалона в апреле, но ожидается, что автомобиль будет продаваться за 300 000 юаней, что составляет всего 43 000 долларов, что делает его чрезвычайно желанным электрическим седаном.
