Bekleyiş sona erdi ve daha önce Aion Hyper GT'nin birçok resmi görselini görmüş olsak da, paylaşacak biraz daha fazla ayrıntıya sahibiz ve Çin'de yaşayan herkes aslında gidip bir şanslı ruh satın alabilir.
Aion bir başka yeni elektrik şirketidir ve ancak 2018'de kurulmuş olup, aslında 2020'de ana şirketi GAC'dan bağımsız hale gelmiştir. Ancak GAC hala tam kontrole sahiptir ve Aion şimdiye kadar genç nesil için küçük, modaya uygun ve uygun fiyatlı elektrikli arabalar üretmekle görevlendirilmişti. Daha sonra şirket yönünü değiştirdi ve Hyper GT'yi yarattı.
Aion HYper GT, Aion'un yeni premium model serisindeki ilk otomobil, bir sonraki model ise Hyper SSR olacak ancak şimdilik elektrikli sedanın keyfini çıkarabiliyoruz. Otomobil yalnızca birkaç ay önce tanıtılmıştı ve artık üretime hazır, görünüşe göre çok sayıda müşteri düzenli bir bekleme hattı oluşturuyor.
Hyper GT, sektördeki en iyi sürükleme katsayılarından birine sahiptir; 0,19'luk Cd, arabayı Mercedes EQS'in önüne yerleştirir. Lightyear'ın artık sona ermesiyle birlikte Hyper GT, arkasındaki 0,197 Cd ile Lucid Airclose ile dünyanın en aerodinamik elektrikli otomobili unvanını alabilir.
Araç aerodinamik düşünülerek tasarlandı, ön tamponda aktif aero paneller var, gerçek spoyler 80 km/saat (50 mil/saat) üzerindeki hızlarda devreye giriyor ve tüm bunlar mümkün olan en az sürtünmeyi elde etmek için yapılıyor. Daha az sürükleme daha fazla menzil anlamına gelir.
Hyper GT, Seviye 2 ADAS sunmak için çeşitli HD kameralar ve üç LiDAR sensörüyle donatılmıştır. Şirket aslında onu L2.5 olarak adlandırıyor çünkü görünüşe göre mmWave radarları ve ultrasonik radarı, LiDAR ve kameralarla bir araya gelmesi sayesinde araç, Seviye 2'den daha gelişmiş otonom sürüş sunuyor ancak Seviye 3 kadar gelişmiş değil.
Aion'un AEP 3.0 adı verilen özel EV platformu üzerine inşa edilen araç, lansman sırasında yalnızca bir elektrik motoruyla birlikte geliyor. Ancak bu motor ciddi bir güce sahiptir; 340 hp ve 434 Nm, 0'dan 100 km/saat hıza 5 saniyeden kısa bir sürede ulaşmak için yeterlidir. Çift motorlu 600 hp versiyonu daha sonra gelecek.
İç mekan lüks ve davetkar görünüyor, her yerde parlak renkler ve görkemli malzemeler bize bunun birinci sınıf bir ürün olduğunu hatırlatıyor. Ve deneyim aslında eski güzel Zippo'ya benzeyen ama kristal ve titanyumdan yapılmış anahtarla başlıyor. Aion'dan detaylara inanılmaz dikkat.
Bulabileceğiniz tek düğme direksiyon simidindeki iki kaydırma tekerleği ve kumanda kolundaki vites seçicidir. Geriye kalan her şey merkezi ekran üzerinden kontrol ediliyor ve sürücünün neredeyse ön camın dibine yerleştirilmiş kendi ince ekranı var. Orta konsolda en büyük akıllı telefonların bile sığabileceği büyük, çift kablosuz şarj pedi bulunmaktadır. Yolcu kabini geniş, koltuklar rahat görünüyor ve ses sistemi koltuk başlıklarının içine yerleştirilmiş hoparlörlerle birlikte geliyor. İç mekan tam boy panoramik tavanla tamamlandı.
Şirketin açıklayacağı yalnızca iki şey kaldı: gerçek fiyat ve en yakın showroom'a ne zaman geleceği. Aion bu ayrıntıları Nisan ayındaki Şangay Otomobil Fuarı'nda paylaşacak ancak otomobilin 300.000 RMB'ye (sadece 43.000 $) satılması bekleniyor ve bu da onu son derece arzu edilen bir elektrikli sedan haline getiriyor.
