Het wachten is voorbij en hoewel we al veel officiële afbeeldingen van de Aion Hyper GT hebben gezien, krijgen we wat meer details om te delen en iedereen die in China woont, kan er daadwerkelijk een gaan kopen - gelukkige zielen.
Aion is nog een nieuw elektriciteitsbedrijf, pas opgericht in 2018 en in 2020 feitelijk onafhankelijk geworden van moederbedrijf GAC. GAC heeft echter nog steeds de volledige controle en Aion had tot nu toe de taak om kleine, trendy en betaalbare elektrische auto's voor de jongere generatie te produceren. Toen veranderde het bedrijf van richting en creëerde de Hyper GT.
De Aion HYper GT is de eerste auto in de nieuwe premiumreeks modellen van Aion, de volgende zal de Hyper SSR zijn, maar voorlopig kunnen we genieten van de elektrische sedan. De auto werd pas een paar maanden geleden onthuld en is nu klaar voor productie, waarbij blijkbaar al veel klanten in een ordelijke wachtrij staan.
De Hyper GT heeft een van de beste luchtweerstandscoëfficiënten in de branche; de Cw van 0,19 plaatst de auto voor op de Mercedes EQS. Nu de Lightyear weg is, kan de Hyper GT de kroon claimen van de meest aerodynamische elektrische auto ter wereld met Lucid Airclose erachter met een Cd van 0,197.
De auto is ontworpen met het oog op aerodynamica: er zijn actieve aeropanelen in de voorbumper, de echte spoiler wordt geactiveerd bij een snelheid van meer dan 80 km/u (50 mph) en dat alles is gedaan om zo min mogelijk luchtweerstand te bereiken. Minder weerstand betekent meer bereik.
Hyper GT is uitgerust met verschillende HD-camera's en drie LiDAR-sensoren om Level 2 ADAS te bieden. Het bedrijf noemt het eigenlijk L2.5 omdat de auto blijkbaar dankzij de mmWave-radars en ultrasone radar, gecombineerd met de LiDAR en de camera's, geavanceerder autonoom rijden biedt dan niveau 2, maar niet zo geavanceerd als niveau 3.
De auto is gebouwd op het speciale EV-platform van Aion, AEP 3.0 genaamd, en wordt bij de lancering geleverd met slechts één elektromotor. Deze motor heeft echter een serieuze punch: 340 pk en 434 Nm is genoeg voor een sprint van 0 naar 100 km/u in iets minder dan 5 seconden. De tweemotorige versie van 600 pk komt later.
Het interieur ziet er luxueus en uitnodigend uit, overal felle kleuren en weelderige materialen herinneren ons eraan dat dit een premium item is. En de ervaring begint eigenlijk met de sleutel die lijkt op de goede oude Zippo, maar gemaakt van kristal en titanium. Geweldige aandacht voor detail van Aion.
De enige knoppen die je kunt vinden zijn twee scrollwielen op het stuur en een versnellingspook op de stuurhendel. Al het andere wordt bediend via het centrale scherm en de bestuurder heeft zijn eigen dunne display dat bijna aan de voet van de voorruit is geplaatst. Er zit een groot, dubbel draadloos oplaadpad in de middenconsole, waar zelfs de grootste smartphones op de markt kunnen worden geplaatst. De passagierscabine is enorm, de stoelen zien er comfortabel uit en het geluidssysteem is voorzien van luidsprekers die in de hoofdsteunen zijn ingebouwd. Het interieur is afgewerkt met een panoramisch dak over de volledige lengte.
Er zijn nog maar twee dingen die het bedrijf moet onthullen: de werkelijke prijs en wanneer het naar de dichtstbijzijnde showroom komt. Aion zal deze details delen tijdens de Shanghai Auto Show in april, maar de auto zal naar verwachting worden verkocht voor RMB 300.000, wat slechts $ 43.000 is, waardoor het een enorm gewilde elektrische sedan is.
