انتهى الانتظار، وعلى الرغم من أننا رأينا الكثير من الصور الرسمية لسيارة Aion Hyper GT من قبل، إلا أننا حصلنا على المزيد من التفاصيل لمشاركتها ويمكن لأي شخص يعيش في الصين أن يذهب ويشتري واحدة – أرواح محظوظة.
Aion هي شركة كهربائية جديدة أخرى، تأسست في عام 2018 فقط، وأصبحت مستقلة بالفعل عن شركتها الأم GAC في عام 2020. ومع ذلك، لا تزال GAC تحت السيطرة الكاملة، وتم تكليف Aion، حتى الآن، بتصنيع سيارات كهربائية صغيرة وعصرية وبأسعار معقولة لجيل الشباب. ثم غيرت الشركة اتجاهها وأنشأت Hyper GT.
Aion HYper GT هي السيارة الأولى في مجموعة الطرازات المتميزة الجديدة من Aion، والسيارة التالية ستكون Hyper SSR، لكن في الوقت الحالي يمكننا الاستمتاع بسيارة السيدان الكهربائية. تم الكشف عن السيارة قبل بضعة أشهر فقط وهي الآن جاهزة للإنتاج، ويبدو أن الكثير من العملاء يشكلون بالفعل خط انتظار منظم.
تتمتع Hyper GT بواحد من أفضل معاملات السحب في الصناعة، حيث أن معامل السحب البالغ 0.19 يضع السيارة في المقدمة على سيارة مرسيدس EQS. مع اختفاء Lightyear الآن، يمكن لسيارة Hyper GT أن تحصد لقب السيارة الكهربائية الأكثر ديناميكية هوائية في العالم مع شركة Lucid AirClose خلفها بقوة قرصية تبلغ 0.197.
تم تصميم السيارة مع وضع الانسيابية في الاعتبار، حيث توجد ألواح هوائية نشطة في المصد الأمامي، ويتم تنشيط المفسد الحقيقي عند سرعة تزيد عن 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) ويتم كل ذلك لتحقيق أقل قدر ممكن من السحب. السحب الأقل يعني نطاقًا أكبر.
يأتي Hyper GT مزودًا بالعديد من الكاميرات عالية الدقة وثلاثة مستشعرات LiDAR لتقديم المستوى الثاني من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. تشير الشركة إليها في الواقع باسم L2.5 لأنه على ما يبدو بفضل رادارات mmWave والرادار فوق الصوتي، جنبًا إلى جنب مع LiDAR والكاميرات، توفر السيارة قيادة ذاتية أكثر تقدمًا من المستوى 2 ولكنها ليست متقدمة مثل المستوى 3.
تم بناء السيارة على منصة EV المخصصة لشركة Aion والتي تسمى AEP 3.0، وتأتي السيارة بمحرك كهربائي واحد فقط عند الإطلاق. يتمتع هذا المحرك بقوة كبيرة، حيث تبلغ قوته 340 حصانًا و434 نيوتن متر كافية للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 5 ثوانٍ. سيأتي الإصدار ثنائي المحرك بقوة 600 حصان لاحقًا.
يبدو التصميم الداخلي فخمًا وترحيبيًا، والألوان الزاهية في كل مكان والمواد الفاخرة تذكرنا بأن هذا المنتج ممتاز. وتبدأ التجربة فعليًا بالمفتاح الذي يشبه Zippo القديم ولكنه مصنوع من الكريستال والتيتانيوم. اهتمام مذهل بالتفاصيل من أيون.
الأزرار الوحيدة التي يمكنك العثور عليها هي عجلتان تمرير على عجلة القيادة ومحدد تروس على الذراع. ويتم التحكم في كل شيء آخر عبر الشاشة المركزية، ويمتلك السائق شاشة رفيعة خاصة به موضوعة عند أسفل الزجاج الأمامي تقريبًا. توجد لوحة شحن لاسلكية كبيرة ومزدوجة في الكونسول المركزي لاستيعاب أكبر الهواتف الذكية المتوفرة. مقصورة الركاب واسعة، والمقاعد تبدو مريحة، ويأتي نظام الصوت مع مكبرات صوت مدمجة في مساند الرأس. تم الانتهاء من الداخل بسقف بانورامي كامل الطول.
لم يتبق أمام الشركة سوى أمرين لتكشف عنهما – السعر الفعلي وموعد وصولها إلى أقرب صالة عرض. ستشارك Aion هذه التفاصيل خلال معرض شنغهاي للسيارات في أبريل، ولكن من المتوقع أن تباع السيارة مقابل 300 ألف يوان صيني، وهو ما يعادل 43 ألف دولار فقط، مما يجعلها سيارة سيدان كهربائية مرغوبة للغاية.
