Das Warten hat ein Ende und obwohl wir bereits viele offizielle Bilder des Aion Hyper GT gesehen haben, können wir nun ein paar weitere Details mitteilen, und jeder, der in China lebt, kann tatsächlich hingehen und einen kaufen – glückliche Seelen.
Aion ist ein weiteres neues Elektrounternehmen, das erst 2018 gegründet wurde und sich 2020 tatsächlich von seiner Muttergesellschaft GAC unabhängig machte. GAC behält jedoch immer noch die volle Kontrolle, und Aion war bisher mit der Herstellung kleiner, trendiger und erschwinglicher Elektroautos für die jüngere Generation beauftragt. Dann änderte das Unternehmen seine Richtung und schuf den Hyper GT.
Der Aion HYper GT ist das erste Auto in der neuen Premium-Modellpalette von Aion, das nächste wird der Hyper SSR sein, aber vorerst können wir uns an der Elektrolimousine erfreuen. Das Auto wurde erst vor ein paar Monaten vorgestellt und jetzt ist es produktionsbereit, offenbar bilden bereits zahlreiche Kunden eine geordnete Warteschlange.
Der Hyper GT hat einen der besten Luftwiderstandsbeiwerte der Branche, mit einem cw-Wert von 0,19 liegt das Auto vor dem Mercedes EQS. Nachdem das Lightyear nun verschwunden ist, kann sich der Hyper GT die Krone des aerodynamischsten Elektroautos der Welt sichern, dicht gefolgt von Lucid Air mit einem cw-Wert von 0,197.
Das Auto wurde mit Blick auf die Aerodynamik entwickelt, es gibt aktive Aero-Einsätze in der vorderen Stoßstange, der echte Spoiler wird bei Geschwindigkeiten von über 80 km/h (50 mph) aktiviert und alles wurde getan, um den Luftwiderstand so gering wie möglich zu halten. Weniger Widerstand bedeutet mehr Reichweite.
Der Hyper GT ist mit mehreren HD-Kameras und drei LiDAR-Sensoren ausgestattet, um ADAS der Stufe 2 anzubieten. Das Unternehmen bezeichnet es tatsächlich als L2.5, da das Auto offenbar dank seines mmWave-Radars und Ultraschallradars in Kombination mit dem LiDAR und den Kameras ein fortschrittlicheres autonomes Fahren bietet als Level 2, aber nicht so fortschrittlich wie Level 3.
Das Auto basiert auf Aions spezieller EV-Plattform namens AEP 3.0 und ist bei der Markteinführung nur mit einem Elektromotor ausgestattet. Dieser Motor hat es allerdings in sich: 340 PS und 434 Nm reichen für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in knapp 5 Sekunden. Die zweimotorige 600-PS-Version kommt später.
Der Innenraum wirkt vornehm und einladend, überall leuchtende Farben und edle Materialien erinnern uns daran, dass es sich hier um ein Premiumobjekt handelt. Und das Erlebnis beginnt tatsächlich mit dem Schlüssel, der dem guten alten Zippo ähnelt, aber aus Kristall und Titan besteht. Erstaunliche Liebe zum Detail von Aion.
Die einzigen Tasten, die Sie finden können, sind zwei Scrollräder am Lenkrad und ein Gangwahlschalter am Lenkrad. Alles andere wird über den zentralen Bildschirm gesteuert, und der Fahrer verfügt über ein eigenes dünnes Display, das fast am Fuß der Windschutzscheibe platziert ist. In der Mittelkonsole befindet sich ein großes, doppeltes kabelloses Ladepad, auf dem selbst die größten Smartphones Platz finden. Die Passagierkabine ist riesig, die Sitze sehen bequem aus und das Soundsystem verfügt über in die Kopfstützen integrierte Lautsprecher. Der Innenraum ist mit einem Panoramadach über die gesamte Länge ausgestattet.
Das Unternehmen muss nur noch zwei Dinge verraten: den tatsächlichen Preis und den Zeitpunkt, an dem es in den nächstgelegenen Ausstellungsraum kommt. Aion wird diese Details während der Shanghai Auto Show im April bekannt geben, aber das Auto wird voraussichtlich für 300.000 RMB verkauft, was nur 43.000 US-Dollar entspricht, was es zu einer äußerst begehrenswerten Elektrolimousine macht.
