Ventetiden er over, og selv om vi har sett mange offisielle bilder av Aion Hyper GT før, får vi litt flere detaljer å dele, og alle der ute som bor i Kina kan faktisk gå og kjøpe en - heldige sjeler.
Aion er nok et nytt elektrisk selskap, som først ble etablert i 2018 og ble faktisk uavhengig av morselskapet GAC i 2020. GAC har fortsatt full kontroll, og Aion har til nå hatt i oppgave å produsere små, trendy og rimelige elbiler for den yngre generasjonen. Så endret selskapet retning og skapte Hyper GT.
Aion HYper GT er den første bilen i den nye premium-serien av modeller fra Aion, den neste vil være Hyper SSR, men for nå får vi nyte den elektriske sedanen. Bilen ble avslørt for bare noen måneder siden og nå er den klar for produksjon med tilsynelatende mange kunder som allerede danner en ryddig ventekø.
Hyper GT har en av de beste dragkoeffisientene i bransjen, Cd på 0,19 plasserer bilen foran Mercedes EQS. Når Lightyear nå er borte, kan Hyper GT hevde seg i kronen på den mest aerodynamiske elbilen i verden med Lucid Airclose bak seg med Cd på 0,197.
Bilen er designet med tanke på aero, det er aktive aeropaneler i frontstøtfangeren, den ekte spoileren aktiveres i hastigheter på over 80 km/t (50 mph) og alt som gjøres for å oppnå minst mulig luftmotstand. Mindre drag betyr større rekkevidde.
Hyper GT kommer utstyrt med flere HD-kameraer og tre LiDAR-sensorer for å tilby nivå 2 ADAS. Selskapet omtaler den faktisk som L2.5 fordi tilsynelatende takket være mmWave-radarene og ultralydsradaren, kombinert med LiDAR og kameraene, tilbyr bilen mer avansert autonom kjøring enn nivå 2, men ikke så avansert som nivå 3.
Bygget på Aions dedikerte EV-plattform kalt AEP 3.0, kommer bilen med kun én elektrisk motor ved lansering. Denne motoren gir imidlertid seriøs kraft, 340 hk og 434 Nm er nok for en sprint fra 0 til 100 km/t på i underkant av 5 sekunder. Den doble motoren på 600 hk kommer senere.
Interiøret ser plysj og innbydende ut, lyse farger overalt og overdådige materialer minner oss om at dette er en førsteklasses gjenstand. Og opplevelsen starter faktisk med nøkkelen som minner om gode gamle Zippo, men laget av krystall og titan. Utrolig oppmerksomhet på detaljer fra Aion.
De eneste knappene du finner er to rullehjul på rattet og en girvelger på stangen. Alt annet styres via sentralskjermen, og føreren har et eget tynt display plassert nesten ved foten av frontruten. Det er en stor, dobbel trådløs ladepute i midtkonsollen for å få plass til selv de største smarttelefonene der ute. Passasjerkabinen er stor, setene ser komfortable ut og lydsystemet kommer med høyttalere innebygd i hodestøttene. Interiøret er ferdig med panoramatak i full lengde.
Det er kun to ting som gjenstår for selskapet å avsløre – den faktiske prisen og når den kommer til nærmeste utstillingslokale. Aion vil dele disse detaljene under Shanghai Auto Show i april, men bilen forventes å selge for RMB 300.000, som er bare $43.000, noe som gjør den til en svært ettertraktet elektrisk sedan.
