Väntan är över och även om vi har sett massor av officiella bilder av Aion Hyper GT tidigare, får vi lite mer detaljer att dela och alla där ute som bor i Kina kan faktiskt gå och köpa en - lyckliga själar.
Aion är ännu ett nytt elföretag, som grundades först 2018 och blev faktiskt oberoende från sitt moderbolag GAC 2020. GAC har dock fortfarande full kontroll, och Aion, fram till nu, hade i uppdrag att tillverka små, trendiga och prisvärda elbilar för den yngre generationen. Sedan ändrade företaget sin inriktning och skapade Hyper GT.
Aion HYper GT är den första bilen i den nya premiumserien av modeller från Aion, nästa kommer att vara Hyper SSR men för nu får vi njuta av den elektriska sedanen. Bilen avslöjades för bara några månader sedan och nu är den klar för produktion med tydligen gott om kunder som redan bildar en ordnad väntekö.
Hyper GT har en av de bästa dragkoefficienterna i branschen, Cd på 0,19 placerar bilen före Mercedes EQS. När Lightyear nu är borta kan Hyper GT göra anspråk på kronan på den mest aerodynamiska elbilen i världen med Lucid Airclose bakom sig med Cd på 0,197.
Bilen har designats med aero i åtanke, det finns aktiva aeropaneler i främre stötfångaren, den riktiga spoilern aktiveras i hastigheter över 80 km/h (50 mph) och allt som görs för att uppnå minsta möjliga motstånd. Mindre drag betyder mer räckvidd.
Hyper GT kommer utrustad med flera HD-kameror och tre LiDAR-sensorer för att erbjuda Level 2 ADAS. Företaget hänvisar faktiskt till det som L2.5 eftersom uppenbarligen tack vare dess mmWave-radar och ultraljudsradar, i kombination med LiDAR och kamerorna, erbjuder bilen mer avancerad autonom körning än nivå 2 men inte lika avancerad som nivå 3.
Byggd på Aions dedikerade EV-plattform kallad AEP 3.0, kommer bilen med endast en elmotor vid lanseringen. Den här motorn har dock rejäl kraft, 340 hk och 434 Nm räcker för en sprint från 0 till 100 km/h på knappt 5 sekunder. Den dubbelmotoriga 600 hk versionen kommer senare.
Interiören ser plysch och välkomnande ut, ljusa färger överallt och lyxiga material påminner oss om att detta är en premiumvara. Och upplevelsen börjar faktiskt med nyckeln som liknar gamla goda Zippo men gjord av kristall och titan. Fantastisk uppmärksamhet på detaljer från Aion.
De enda knapparna du kan hitta är två scrollhjul på ratten och en växelväljare på ratten. Allt annat styrs via centralskärmen och föraren har en egen tunn display placerad nästan vid foten av vindrutan. Det finns en stor, dubbel trådlös laddningsplatta i mittkonsolen för att rymma även de största smartphones som finns. Passagerarkabinen är stor, sätena ser bekväma ut och ljudsystemet kommer med högtalare inbyggda i nackstöden. Interiören är färdig med ett fullängds panoramatak.
Det är bara två saker kvar för företaget att avslöja – det faktiska priset och när det kommer till närmaste showroom. Aion kommer att dela med sig av dessa detaljer under Shanghai Auto Show i april, men bilen förväntas sälja för RMB 300 000 vilket är bara 43 000 USD vilket gör den till en oerhört önskvärd elektrisk sedan.
